我们昨天的文章《不要在地上建立新罗马》评论了米尔斯海默和杰弗里萨克斯前段时间的一场对谈，他们在对谈中聊到美国的深层政府和对中国政策等问题，我们在文章中说到所谓的deepstate实际上并没有什么深谋远虑的大计划，而是不希望其他人去改变已经形成的利益链。比如美国政界中非理性的反俄，亲犹，以及反华政策，很多都是由于相关利益集团的政策惯性已经发展到完全凌驾于国际政治现实和美国国家利益之上的地步。像美国这样一个正在步入衰朽的帝国，很容易出现这样的情形：过去为国家的繁荣进步立下过功劳的组织或制度，逐渐衍生出一个庞大的利益集团，并将其利益置于国家利益之上，尾大不掉，最后反而成为了国家的沉重负担和前进的障碍。政治领域是如此，美国金融，工业领域中这种情况更是比比皆是，比如现在的波音。美国人的历史还很短，因此不太善于总结，而这种情形，经验丰富的中国人则有个颇为贴切的说法，叫百万漕工衣食所系。众所周知，我国明清两代均定都北京。北京作为军政中心的首都，是一座巨大的消费型城市，必须依靠持续的外来输入来维持，而我国的经济中心当时已经转移到了江南地区。于是通过沟通南北的大运河，每年向北京运输钱粮财税就成了明清中国的头等大事，称为漕运。而随着社会的进步，技术的发展，相关利益集团的不断滋长，内河航运的成本越来越高，尤其是海运的技术越来越成熟，对比之下，漕运也就越来越难以维持。到了清代末期，支持漕运的官员最后一个拿得出手的理由居然是漕运涉及的利益集团已经大到不能倒。大量上层官员出身漕运并进入各个要害部门，自成一股势力。他们每年从经费中获取巨额利益，已经形成了一个庞大的政商网络。漕运中下层更牵涉到上百万胥隶，漕工和以此为基础遍布全国的商业贸易网，一旦停止，必然引起大规模社会动荡，因此宁可亏本维持，这就是著名的百万漕工衣食所系。类似明清漕运的情形，在历史上不断重演，某种程度上，这是人类文明发展的一个通病。今天我们不如就来谈谈这个话题，看看全世界的百万漕工是怎么由进步的力量，成为前进的障碍，讨论下其中的要害所在，并如何避免这样的悲喜剧不断重演。出现百万漕工式的情形，一般来说有两种常见原因。一种是旧利益集团为维护自己的利益，运用……

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