法国抗议运动由学生开始演变成全社会数十万人参与，蔓延至西班牙意大利，马克龙称骚乱背后有普京指使。作者指出更该引咎辞职的是马克龙本人。10月16日马克龙与默茨联合宣布欧洲汽车工业未来协议：2035年新车二氧化碳减排目标从100%下调至90%，作为交换德国接受欧洲制造优先原则。作者回顾2023年欧洲高调宣布2035年燃油车全部退出时的傲慢，指出当时欧洲沉浸在大西洋联盟永不衰落的幻想中，认为俄中是冢中枯骨。他批评欧洲这种行政主导逻辑——以为立法设定时间表和强制标准，工业体系自然按政治目标转型，从互联网到新能源到AI欧洲基本都错过了。德国汽车工业优势围绕内燃机精密机械搭建，电动化后传统变速箱厂商流失订单无法自动填补，新产业核心价值链根本不在欧洲。文章讨论欧洲靠兜售赎罪券维持优渥现代生活，而环保政策落地率极低，2023年一边搞燃油车退市一边往死搞俄国一边抵制中国新能源。放开油车限制并不能扭转欧洲车企局面：中国新能源车已在多个国际市场战胜欧洲日本车企，欧洲油从哪来？靠关税壁垒也有盲区，比亚迪奇瑞在欧洲设厂同样能享受优惠，而电池环节2028年才要求10%欧洲组件标准。作者结论：重搞燃油车也保卫不了欧洲人的现代生活，欧洲人没有自知之明导致的愚蠢才是致命问题。……

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