最近，武汉的“萝卜快跑”非常火。网上流传着这样一段话“5月15日投了1000辆车，每辆车每天平均20单，一个月就干了60万单，它跑10公里大概只要7块钱，主打一个便宜，它竟然还有利润!”以当下的大环境，如果无人车快速普及的话，出租车和网约车司机的就业，确实会成为很大的问题，所以今天咱们就来简单聊聊。先问是不是，再问为什么。上面这些数据，有些是假的，有些是真的。先说第一个关键数据，“5月15日投了1000辆车”。这明显有问题，百度不可能一天内就在武汉投放一千辆车，就算武汉全部无人车有一千辆，也不全是百度的。属于百度的具体有多少呢？起码在疫情前，萝卜快跑就已经在重庆和武汉展开测试了，到2023年，测试车辆在武汉的规模突破百辆。2023年3月，《湖北日报》发布了一篇题为《百度萝卜快跑无人车突破百辆武汉提速全无人自动驾驶商业化运营》的报道。按照这篇报道，截止2023年3月，萝卜快跑在武汉的规模为百辆，测试了好几年才积累百辆，速度实在不快，哪怕后续增加投放，并提高投放速度，横竖也不会有一千辆。武汉市交通局的回应是，萝卜快跑在武汉的规模为400多辆，但这个数字是网传的，不知道是否属实，我倾向于比较接近真实数字。第二个关键数据，“每辆车每天平均20单，一个月就干了60万单”。这两个数据，我没有找到可靠来源，都是自媒体在传，其实萝卜快跑的订单数，在百度财报上是有的。比如2023年四季度的财报里……

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