我头一次知道，物流运输行业也能有自杀式救援这一说法。近日，电商圈里都被京东物流的一些截图给刷屏了。上海市的群众目前奇缺物资，但上海市的公路货运量同比下降了78.7%，运入上海的物资大幅减少。大家不愿意向上海运东西，这是因为上海市已经成了司机黑洞，进得去出不来，货运卡车只要进了上海地界司机健康码就会带星，出来就要被隔离14天，然后才能再次运货。那些运送青菜和快递的司机，本来可以一天进出上海一次，现在半个月才能进出上海一次。这代表上海的物流效率大幅降低，要获得同等运力需要提升15倍的司机数量，同时物流成本也会提高15倍。同时，上海市内的大批快递小哥也被封在高危小区内无法工作，同时物流需求还急剧扩大。要么大幅涨价吸引资本投入，要么运力就会大幅短缺，没什么好办法。但这是资本主义国家的做法。中国是公有制国家，国家属于全体人民，从骨子里就极其反感在困难时刻按钱来分配物资的行为。物资充沛的时候钱是有用的，物资不充沛的时候钱是无用的，这就是中国特色。所以，上海市的物资不允许涨价，同时运力也不允许短缺，我们要在不涨价的前提下实现民生保供，既要又要。很明显，这违反经济学基本原理，但如果只是短期困难，我们中国完全可以实现这一目标。一周前，京东等物流公司获得了政府的许可，参与上海市保供任务，京东CEO徐雷发布朋友圈，称京东终于可以使劲了，要通过自身的高效运作来解决上海市的物资供应问题。4月9日，京东开通“疫情民生保供专区”专区，说要为上海市提供1600万件米面粮油及生鲜蔬菜等生活物资，引发了几百万上海市人民的在线哄抢……

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