从5月15日开始到7月初，美军的各型新老战机以每周一架的频率坠毁。F15、F16、F18连续出事，新锐隐形战机F22、F35也连续坠毁，再加上一架C-130降落时因为飞行员操作失误冲出跑道撞上基地围墙起火，其事故频率直追印度空军。实际上，不止今年，在过去几年里，美军进行大规模军事行动的次数在下降，事故率却在不断上升。根据美军统计，2013年到2017年间，美军仅仅涉及有人驾驶军用飞机发生的事故就上升了近40%。2018财年，美军A级事故数量已经达到12次，是过去6年来的最高纪录，35人遇难。仅在2017年，第七舰队就发生了5次撞船事故。1月31日，在日本东京湾，驻日美军提康德罗加级巡洋舰CG54，USSAntietam号因水手看错航标导致搁浅，最后不得不用拖船拖回去修，前后损失上千万美元；5月9日，韩国东部水域，美军“卡尔文森”号航母打击群所属巡洋舰CG57，USSLakeChamplian号与一艘韩国渔船相撞；6月17日，横须贺外海，因为操舰不当，DDG62驱逐舰“菲茨杰拉德”号与菲律宾籍集装箱商船相撞，导致7人死亡，受损严重的船只被拖回军港，花费3亿多美元、用了两年时间才修好；8月21日，新加坡港外马六甲海峡航道正中，由于舰长指挥混乱，驱逐舰“麦凯恩”号与一艘商船相撞，10名士兵因此丧生，船体破损严重；11月18日，距美国海军对上述事故发布了总结调查报告仅仅18天，DDG65“本福尔德”号与一条发生故障失去动力漂流中的日本拖船相撞。调查报告本来就在愤怒地指责第七舰队管理混乱、官兵不负责与能力不足，现在连……

会员用户请加微信，以防失联！