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埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8客机10日发生空难事故。

这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737MAX8飞机发生的第2起空难。

目前，包括中国在内的多国民航管理部门和航空公司已经宣布停飞这一机型。

 3月10日，在亚的斯亚贝巴附近，救援人员在坠机现场清理飞机残骸。（新华社记者王守宝摄）

本文转载自微信公众号“新华国际头条”（ID：interxinhua），原文首发于2019年3月13日，标题为《多国停飞737MAX8 波音坚持强硬态度》。

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多国停飞

空难发生当日，埃塞俄比亚航空公司就暂停运行所有波音737MAX8机型客机，复飞时间有待进一步通知。

中国民用航空局11日发出通知，要求国内运输航空公司于11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

民航局有关负责人表示，将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

3月12日，欧洲航空安全局在其官网发表声明称，作为一项预防措施，暂停所有使用波音737MAX8和737MAX9机型的航班在欧洲运营，同时暂停这两种机型搭乘的由第三国运营商运行的商业航班进出欧洲领空范围。

这意味着欧洲领空将全部禁飞波音737MAX8和737MAX9。

欧洲航空安全局强调“禁飞属于预防措施，希望确保所有乘客安全。”

根据彭博社最新梳理，目前已有包括澳大利亚、奥地利、比利时、保加利亚、中国、克罗地亚、捷克、塞浦路斯、德国、法国、英国等在内的43个国家加入“停飞阵营”。

还有包括阿根廷、巴西、埃塞俄比亚、韩国、墨西哥、蒙古国、摩洛哥在内一家或多家航空公司停飞737MAX相关机型。

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波音强硬

埃塞航空客机失事当天，美国波音公司就发布声明，对机上人员遇难深表悲痛，称将为埃塞俄比亚事故调查提供技术协助。措辞与上次印尼狮航空难后的声明如出一辙。

随着国际舆论将埃塞空难与不久前的印尼狮航空难联系起来，并质疑波音737MAX8的自控技术，波音公司在11日发布第二份声明，声称飞行安全是波音公司的核心价值和第一要务，且在印尼狮航空难后就着手对飞行自控软件进行开发升级，目的就是“使本就安全的737MAX客机更加安全”。

预计相关软件获得美国联邦航空局许可后，将在“未来几周”安装在737MAX客机上。

波音公司的三份声明。

在各国相继宣布不再等待美国联邦航空局，而自行宣布停飞及禁止波音737MAX机型进出或飞跃其领空后，波音公司在12日发布第三份声明，在继续强调“自信”飞机安全的同时，理解各方对本国航空市场出台“自认为最适当的措施”。

波音继续以美国联邦航空局为“挡箭牌”，称其尚未就相关波音机型发出任何新指令。

负责客机适航许可和飞行管理的美国联邦航空局则在当地时间12日晚发布声明，称到目前为止，他们并没有发现波音相关机型有系统性能问题，没有依据下令停飞。

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美国尴尬

由于波音公司是美国飞机制造公司，管理部门是美国交通部下属联邦航空局。按照惯例，某一国家发生航空事故，多是涉事国家临时停飞检查，但此次世界各国航空管理部门都甩开美国联邦航空局，自行宣布停飞甚至对相关机型关闭领空。这一前所未有的局面让美国方面十分尴尬。

据实时跟踪全球航空飞行状况的Flightradar24机构网站显示，随着国际上越来越多的国家和地区停飞波音相关机型，目前波音争议机型大部分在美国和加拿大上空飞行。

Flightradar24机构网站显示，美国和加拿大领空出现737MAX机型“扎堆”的情况。

而美国社交网站上也充满了疑虑、担心以及研究如何躲过波音相关机型的帖子。美国媒体还披露说，美国的飞行员也遇到过737MAX客机在自动驾驶状态下突然向下俯冲的险情，好在人工干预后恢复正常，有惊无险。

值得一提的是，美国交通部长赵小兰11日表示将严肃对待波音坠机事件后，就有媒体爆料：赵小兰12日从得克萨斯州奥斯汀飞往华盛顿特区乘坐的航班机型仍是737MAX8。

延伸阅读：

至少43国叫停737MAX机型，只有这两个国家在死扛……

本文转载自微信公众号“参考消息”（ID：ckxxwx），原文首发于2019年3月13日，标题为《多国停飞737MAX8 波音坚持强硬态度》。

外媒称，国际社会围绕波音公司737 MAX机型适航性的对峙进一步加剧。美国监管机构已表明了对该系列机型的支持，欧洲则对这种飞机颁布全面禁令。

据彭博社3月13日最新梳理的数据，截至当天上午8时，至少已有43个国家（地区）全面停飞波音737 MAX机型，另外还有8个国家的1家或1家以上的航空公司暂停737 MAX系列的运营。对波音737 MAX发布禁飞令的国家（地区）包括：澳大利亚、奥地利、比利时、保加利亚、中国、克罗地亚、塞浦路斯、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、印度、印度尼西亚、爱尔兰、意大利、科威特、拉脱维亚、列支敦士登公国、立陶宛、卢森堡、马来西亚、马耳他、荷兰、新西兰、挪威、阿曼、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、新加坡、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、阿拉伯联合酋长国、英国。

还有包括阿根廷、巴西、埃塞俄比亚、韩国、墨西哥、蒙古国、摩洛哥在内的一家或多家航空公司停飞737 MAX机型。

不过彭博社3月12日报道称，美国航空监管机构表明了对波音公司饱受批评的737 MAX 8喷气式客机安全性的信心，在该机型不到5个月内发生第二次致命坠机事故一天后发布了“继续适航”的全球通告。

联邦航空局（FAA）11日说，到目前为止，还没有确凿证据表明埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8型飞机10日坠毁，与去年10月印尼狮航同一型号飞机发生的致命空难有关联。波音公司正致力于改进这架飞机的飞行控制系统。

声明表示，美国监管机构目前无意停飞737 MAX 8客机。

▲3月11日，美国纽约，一架波音737 MAX 8飞机正准备在纽约皇后区机场降落。（视觉中国）

报道还称，加拿大交通部长马克·加尔诺对议员们说，如果有必要，他会毫不犹豫地对波音公司采取行动，但他说现在就确定埃塞俄比亚航空公司坠机的原因还为时过早。他表示：“我们的责任是保持清醒，以驾驭这种不断变化的局势。”

另据美国有线电视新闻网3月13日报道，在埃塞俄比亚发生坠机事件后，许多国家叫停了波音737 MAX的飞行任务，但美国和加拿大仍在大规模使用这个机型的飞机。

全球最大航空公司美国航空公司在给彭博新闻社的一份声明中说：“我们对飞机和我们的机组成员完全有信心，他们是行业内最好、最有经验的。”

加媒：加拿大一航空公司停飞波音737MAX8 称与安全无关

外媒称，加拿大太阳之翼（Sunwing）航空公司决定效仿其他国家，暂停波音737 MAX 8型客机的飞行任务。不过，到目前为止，加拿大只有这家航空公司作出该决定。

据加拿大环球新闻网3月12日报道，该公司12日晚间在一份声明中宣布将停飞4架波音737 MAX 8型飞机，但表示这不是出于安全原因。声明说：“出于与安全无关的、不断变化的商业原因，包括我们部分合作伙伴在航班目的地实施的空域限制，太阳之翼航空公司已决定暂停我方4架波音737飞机的运营。”

声明显示：“我们正在修订飞行计划，以适应737 MAX机型暂停运营的情况，我们感谢合作伙伴和客户在我们沟通这些最新情况时表现出的耐心。”

报道称，该航空公司的决定与加拿大政府的表态背道而驰。到目前为止，加拿大联邦政府表示，不会停飞由该国航空公司运营的41架737 MAX 8型飞机。

报道称，加拿大航空公司（Air Canada）有24架该型号飞机。西捷航空公司（WestJet）有13架，一共订购了50架。

加拿大交通部长马克·加尔诺定于当地时间13日上午就这一问题举行新闻发布会。12日早些时候，加尔诺表示他已经取消所有其他会议和公开活动，与民航专家小组举行碰头会。他表示：“正在评估所有证据，我们会考虑所有可能的行动。”

报道称，目前，美国没有停飞该机型飞机。美国航空官员12日表示，737 MAX 8型飞机将继续执行飞行任务。

总监制：王磊

监制：夏宇

责编：戴丽丽 李逸博

编务：李浩然