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李嘉诚甩卖港口，这一次怎么就翻车了？

2025年03月19日　

作者：牲产队长
来源公众号：牲产队

李嘉诚一次性甩卖43个海外港口，精明了一辈子的李嘉诚，这一次却翻车了。一开始，只是香港《大公报》出手，质问李嘉诚，在中美博弈中，究竟站在哪一边？紧接着，香港《大公报》连发三篇文章，猛批李嘉诚，力度一篇比一篇大，措辞也是一篇比一篇严厉，就差把“卖国贼”三个字，呼在李嘉诚的脸上了。

然后呢？港澳办连续三天转发香港《大公报》的文章，对李嘉诚点名批评。到今天，事态就开始变得非常严重了。它不只是停留在舆论层面了，而上升到了法律、政治层面。

首先，香港特首李家超发声，一是，反对外国对香港企业，强买强卖。二是，李嘉诚这笔港口交易，必须合法合规。一般，提出“合法合规”的问题，隐藏含义就是，你这个，不合法，也不合规。那他哪里不合法？哪里不合规呢？关键就在于，重大跨国资本交易，是需要向中联办申报，并经中央审批的。

比如，美国公司要收购TikTok，字节集团不能单方面决定，必须经中国政府审查通过。再比如，中国车企对欧盟输出核心技术，或者生产线，也需要中国政府审批同意，否则不得私自转让。

可李嘉诚呢？这笔交易有没有向中联办申报？有没有经过中央批准？从港澳办，到李家超的态度，就能明白，李嘉诚这一次，是搞了一波突袭，打了中央一个措手不及。

全国政协副主席，前香港特首梁振英就说的更明白了。商人没有祖国，就如孩子没父母。你今天不站在祖国的立场上，以后，你被他国政府霸凌了，祖国也不会站在你的立场上。这基本就是指着李嘉诚的鼻子骂了。你真是老糊涂啊，在这么重大的事情上，竟然背刺祖国，搞私自交易，弃国家与民族利益于不顾。

这些批评的声音，主要还是来自于香港。可从今天开始，大陆官媒纷纷下场了。环球时报就写了一篇《香港长和出售港口，埋下什么祸根？》，极目新闻也刊登了《李嘉诚拟出售美国的港口，有多重要？》。到这一步，事情就已经十分明了了。这笔交易，不能由李嘉诚与贝莱德搞“暗箱操作”，必须拿到阳光下来，要么，放在中美的谈判桌上，作为我方筹码。要么，就直接叫停。

为什么叫停？首先，它不合规。它没有向中联办申报。上一家没有申报，擅自赴美上市的公司，还是滴滴集团。当时，滴滴也想打一个时间差，搞一波突击上市，以便于资本套现，迅速撤离。可滴滴等来的是什么？付出了怎样的代价？我就不必细说了。

如今的李嘉诚对贝莱德突然甩卖港口，与当年的滴滴突击上市，几乎没有两样。一个涉及国内敏感数据，另一个涉及海外重大基础设施。咱都不用说43个港口，就说巴拿马两端的两大港口。这两个港口，一年的装卸量就是371万个集装箱。它正好卡在巴拿马运河的两端，是真正的“卡脖子”的咽喉要道。