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李嘉诚高抛43个港口，遭港澳办点名批评！

2025年03月16日　

作者：牲产队长
来源公众号：牲产队

李嘉诚高抛43个港口，全部甩卖给贝莱德，遭到港澳办点名批评。这也是官方首次下场，对这场交易进行负面定性。首先，是香港大公报刊文称，“伟大的企业家，都是铮铮爱国者。”随后，港澳办转发了这篇文章，其中之意，就不言而喻了。

可这明明是一场私人资本交易，为什么港澳办会下场点名呢？这背后有着怎样的深意呢？在我看来，主要有三大原因：

一是，李嘉诚跪得太快了。港口是全球贸易的基础设施，是极度稀缺的重大资源。中国为了放大全球贸易的话语权，为了打破美国对海运航线的霸权，几乎是逆风而行，接盘了很多别人不愿意做，唯独中国愿意做的港口。比如，斯里兰卡的“汉班托塔港”，西方资本根本不愿意投资。为什么？因为斯里兰卡太穷了，没有钱，也还不起债。那中国呢？就采取“贷款输出”的方式，帮斯里兰卡搞基建，挖港口，建码头。

可到了西方媒体的笔下呢？这就变成了“债权控制”。可西方媒体没说的是，如果中国不借钱给斯里兰卡，它永远都不会建成“汉班托塔港”。

很多人一直不理解，为什么中国要借钱给那些穷国，搞基建？是中国特别傻吗？当然不是。而是那些地理条件好，偿债能力强的国家和港口，早就被西方控制了。中国想要在新加坡港建码头，停靠军舰，美国会允许吗？中国想在印度建港口，印度会同意吗？都不会。

我们没得选，只能跟穷国合作。它没钱，我们就借钱给它。它没设备，我们从国内运设备过去。他们没技术，我们派工程师过去。通过这种全方位的援建，中国才一步步建成汉班托塔港、瓜达尔港、钱凯港以及吉布提港海军后勤基地。

中国唯一控股的西方港口，就是希腊比雷埃夫斯港了。这也是在希腊财政破产的时候，才成功接盘的。你会发现，只要是优质的，赚钱的港口，中国一个都拿不到，要么接盘亏损港口，要么从零开始，兴建港口。瓜达尔港、钱凯港，都是从一片荒野之上，建立起来的。

可李嘉诚呢？一甩手，就把43个优质海外优质港口，全部打包卖给贝莱德了。这会极大地增强美国的全球航运霸权。拿到这些港口后，美国对中国商船收取额外的歧视性费用，甚至禁止中国商船停靠等，都有可能。李嘉诚家族利益最大化了，可它损害的，是中国外贸的整体利益！

二是，严厉警告国际买办集团。被美国盯上的中国公司，并不少，有华为，TikTok、中微半导体以及大疆无人机等。可没有一个，像李嘉诚跪的这么快。中微半导体经过持久的官司，硬生生打赢了美国国防部，被移出五角大楼黑名单。华为呢？自断一臂，自研鸿蒙系统，自研5G芯片，依托国家力量，不仅救回了孟晚舟，还打破了西方芯片封锁。今天，我们看华为，没有被打垮，而是变得更强大了。

TikTok也多次被逼，强买强卖。可最终呢？TikTok扭转形势，依然掌握在字节集团的手里。事实一再证明，正面硬刚美国，中国公司并非毫无胜算。如果每一家中国公司，都像李嘉诚一样，只要一看到风吹草动，就迅速获利退出，把家族利益，置于国家利益之上，那华为早就被打垮了，TikTok也早就卖给美国了。

严格来说，李嘉诚就是“家族利益高于国家利益”的典型超级买办。在中西之间，反复倒腾资本，实现自身利益的最大化。可常在河边走，哪有不湿鞋的？你不把祖国放在心上，当暴风雨来的时候，祖国凭什么保护你？在殖民时代，吃殖民红利，香港回归后，又吃改开的红利。如今，还想在中美博弈的夹缝中，实现家族利益最大化，这就是心里只有家，而没有国。

香港已经有一个李嘉诚了，但中华大地上，不能遍布李嘉诚。做人，还是要有点骨气的。

三是，中美关税战的关键时期，一次性甩卖43个海外港口，只会助长特朗普的嚣张气焰，抬高美方的筹码。为什么特朗普一定要夺回巴拿马运河的控制权？其实，这是整体一盘棋，他要控制全球航运权。

在新加坡，美军驻守马六甲海峡。在加勒比海，美军拿下巴拿马运河。在格陵兰岛，美军也要增加兵力，扼守北极航线。如今，特朗普又出兵攻打胡塞武装，本质上是要夺取苏伊士运河的控制权。把这些关键的咽喉要道，都控制住后，美国就全面控制全球海上航运了。