什么叫规模化采购呢？

沃尔玛作为世界上最大的零售商，通过集中采购压低供应商报价，从而获得议价权。

供应链优化指的是，建立垂直整合的物流体系，就像京东，拥有自己的车队和物流运输网络，减少中间环节成本。

至于信息技术驱动，就是利用大数据分析实时监控库存，降低商品的滞销风险。

一家企业，如果光靠打折让利去售卖商品，去吸引顾客，是长久不了的，而沃尔玛是从根本上解决了成本问题。

但随之而来的，自然是那些失去了议价权的供应商们被压榨，利润被疯狂的挤压。

很多给沃尔玛供货的供应商利润率甚至只有2%-3%，一件T恤的综合成本甚至只有1.2美元。

所以你在沃尔玛经常能看到，几百件9.9元、19.9元的商品。

根据数据显示，沃尔玛全球采购商品中约60%来自中国供应链。

所以，沃尔玛这些年来所引以为傲的"天天低价"策略的成功，其本质是建立在中国制造业极致压缩成本能力之上的。

换句话说，如果没有中国制造，沃尔玛是绝对不可能在全世界范围内找到如此便宜且优质的代工厂的。

可是现在，美国政府对中国输美商品要加征20%的关税了。

中国的沃尔玛自然不会受到任何影响，可是美国的呢？

美国那四千多家沃尔玛大卖场怎么办？

他们还怎么维持“天天低价”的策略，和同行去竞争呢？

要知道，美国消费者对于价格也是非常敏感的。

经历了年初的小红书中美大对账之后，大家应该都了解到了美国底层民众是个什么样的生存状态，他们甚至要卖血才能有钱去超市购物。

而在这种情况下，他们对于价格那是非常敏感的，别说10块钱了，你就是贵上1美元，他们转头就会走。

因为对于很多美国人来说，去一趟超市，花40美元，那可是要采购至少4天的生活必需品的。

所以，沃尔玛该如何应对加征关税所带来的冲击呢？

于是，霸道的沃尔玛和之前一样，他们要求中国供应商承担加征关税的成本。

前面咱们都说到过了，因为沃尔玛的“天天低价”策略，很多供应商的利润率已经被压缩到了2%-3%。

现在这时候，你再让他们去压缩成本，一口价降价10%，甚至20%。

这不是要他们的命吗？

这等于就是让他们在亏本办企业啊。

可是沃尔玛的体量实在是太大了，很多企业一年绝大部分的业务量都是依靠给沃尔玛供货来维持的。

沃尔玛作为一个超级无比强大且霸道的甲方，现在要求你降价，你敢不降吗？

可如果降价了，那么企业必然就要承担巨大的亏损。

如果不想要承担亏损，就只能进一步的想办法再去压缩成本，只能从原料和工人工资上去想办法。

至于什么办法，沃尔玛可不管你，只要你还想和我们拒绝合作，就必须要接受我们的条件。

对于诸多小供应商来说，他们人微言轻，根本无力和沃尔玛这样的国际巨头抗衡，只能任人宰割。

于是，在这时候，国家出手了。

商务部等部门据报约谈美国零售巨头沃尔玛，指其要求部分中国供应商大幅降价，企图将美对华加征关税的负担转嫁给中国的供应商和消费者。

首先，沃尔玛这个行为不光违反了商业合同，还违反了《国际贸易术语解释通则》规定关税成本通常由买方承担的这一原则。

其次，我国《反不正当竞争法》第12条明确禁止经营者利用优势地位强迫交易，沃尔玛利用供应链主导权施压降价涉嫌违法‌。

而更重要的是，沃尔玛这么做，看似是讨好了美国消费者，可实际上，经营策略却是相当的短视。

这里咱们就不得不提到特斯拉。

2018年中美贸易战，为了反制美国的关税大棒，2018年7月，中国对原产于美国的进口汽车加征25%关税。

那时候的特斯拉还没国产，所以在华销售的车型全都是从美国进口的，这也就直接导致了特斯拉车型的成本大幅度的上涨，严重削弱了市场竞争力。

当时的特斯拉已经开始崭露头角，在国内还是非常吃香的，尤其是上海北京等限号城市，很多中产纷纷都去购买特斯拉。

现在，关税上涨，成本上涨了，怎么办呢？

特斯拉并没有像沃尔玛一样，让供应商们去承担成本，而是主动承担部分关税成本，并以本地化生产为核心策略，换取了我们的支持。

这也从一定程度上，最终促成上海超级工厂的落地，最终他们走出了困境，获得了巨大的成功。

沃尔玛的短视，得罪的不光是中国供应商，更是整个庞大的中国市场，还是那句话，中国企业不背美国加税的锅！

谁加的税，就让谁自己去买单！

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