最近一段时间，欧洲航空公司削减对华航线的消息引来各方高度关注，英国维珍航空、英国航空、德国汉莎航空、北欧航空和波兰航空相继宣布退出或缩减中国市场份额。实际上，与其说欧洲航空公司减少中欧航班，不如说这条航线被中国航空公司给挤占了。据航班管家统计，2024上半年中国航空公司执飞到欧洲的国际航班量市场份额达到72.2%，外籍航空仅占27.8%；而在疫情前，中外航空公司在中欧航线上的市场份额为中方52.7%，外航47.3%。这一现象并非仅发生在中欧航线，根据民航局数据，今年1-9月中国航空公司承运国际航班29.1万班次，恢复至2019年的84.9%，外籍航空的恢复率只有56.3%。具体到中欧航线，中方航司的恢复率已高达2019年水平的120%，成为国内航司争抢市场的“香饽饽”——此前多家国内航司集中宣布新增欧洲航线或扩大欧线运力，把之前飞北美的部分飞机和人员调到了欧洲方向。为什么欧洲航空公司会在中欧航线上的竞争中节节败退呢？这还要从2022年2月27日说起……

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