10月4日，经过多轮明里暗里的博弈和谈判，欧盟成员国代表还是投票通过了对“中国新能源车加征高关税”额终裁草案。　　实际上，对于这一结果，大多数人早有心理准备，因为根据欧盟规则，要”推翻”这一草案，门槛太高了。　　欧盟27个成员国进行投票，需满足15国投反对票，并且反对国家人口超过65％这两个条件都满足才能推翻草案。　　在投票开始前，法国、意大利、希腊和波兰四个国家都是高关税草案的推动国，这四国人口就超过35％的门槛。　　最终在10月4日的投票中，加上其他小国，共有10个国家，人口超过欧盟44％的国家对草案投赞成票。　　欧盟虽然通过了高关税草案，但同时在公开声明中表达了谈判的意愿，最终希望达成“关税换投资”的效果。　　欧盟这次投票结果，咱们国内民众当然很气愤，有呼吁大棒招呼、严厉制裁的，有比较悲观，认为手中”筹码”较少的。　　实际上，对于海外投资掌控能力极强的我国来说，只要愿意，可以把一些国家喂饱，做成区域中心，也可以让一些达成的协议，资金就是到不了位，一个铜板都流不过去，我们的反制武器足够多。　　但我认为，面对欧盟”闭关锁国”的政策，我们最强的突围手段，还是中国汽车的核心竞争力。　　过去几年，我们不时看到中国汽车大卖的新闻刷屏，但是……

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