所有的工业国家都已经走出新冠和能源危机的影响，除了德国。面对德国不断攀升的能源成本和繁琐的官僚程序，工业巨头巴斯夫集团不得不采取极端措施。其在德国的工厂因严重亏损而被迫实施严格的财政紧缩计划。这包括关闭11家运营不佳的工厂，并在全球范围内裁减2600名员工，裁员主要集中在欧洲。迈耶造船厂的经济困境使其不得不依赖国家补贴以维持运营。其中联邦政府提供2亿欧元参股以稳定该造船厂的财务状况。下萨克森州也承诺筹集同等金额的支持。但迈耶造船厂面临的挑战不止于此，它必须在2027年底之前，筹集超过27亿欧元的资金，用于新船的建造。在另一场工业风暴中，蒂森克虏伯钢铁公司内部危机加剧。公司决定将其一半的钢铁业务出售给捷克铝业公司，并计划在2026年前裁减3000名钢铁部门的员工。德国汽车零部件制造商采埃孚集团也宣布了一项重大调整：预计到2028年底将在德国裁减14000名员工，这占到了其在德国员工总数的约四分之一。甚至德国人引以为傲的大众集团正考虑首次关闭其在德国本土的一家汽车制造厂和一家零部件厂，并终止自1994年实施的就业保护协议，以进一步削减开支。德国汽车零部件行业甚至已经出现了“破产潮”，2024年上半年，约20家年营业额超过1000万欧元的德国汽车零部件企业申请了破产，这一数字相较去年同期增长了60%。疲软的经济在继续拖垮德国的企业，越来越多的公司陷入破产。安联贸易，作为全球领先的信用保险公司，预测德国企业面临严峻挑战。2024年，预计破产企业数量将激增至21500家，比前一年增加21%，而2025年这一数字可能进一步攀升至约22000家。当前，许多企业都已经在“苟延残喘”了……

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