2023年11月16日，在美国旧金山举行的亚太经合组织峰会上，泰国总理赛塔【前不久被罢免下台了】向美国政府推销了一个泰国构思的新项目，叫做大陆桥计划。该计划是从泰国南部半岛蜂腰位置的西海岸拉廊府到东海岸春蓬府之间修建一条铁路和公路并行的通道，然后在路的两端修建大型货运码头。从而能够把中东的石油或欧洲、非洲的货物以中转的方式，实现从印度洋到太平洋的航运接驳。赛塔在向美国人推销这个项目时，德国人对此也表现出了浓厚的兴趣。而美国的一些大型资本如甲骨文、亚马逊等企业也纷纷对此项目表示愿意参与。之所以去年的新闻拿到今天来说，是因为最近泰国又找到了中国，而中国也煞有介事的派出了考察团。这件事似乎真的有些眉目了。所以，我才想到要说一说，之前不说，是因为觉得这样的新闻其实没有太大的说头。很显然，赛塔跑到美国推介这个项目的目的很不单纯，因为对于美国来说，这条陆桥项目非但鸡肋，甚至还威胁到美国对马六甲海峡的掌控权。美国人要是愿意做，那真是头脑坏了。但泰国也有自己的小心思，它自然知道美国对马六甲海峡的重视，也知道中国一直有着绕开马六甲海峡的想法。所以，无论是克拉运河还是现在提出的陆桥项目，其实都是在利用中美的这种博弈心态为自己赚取更多的利益。而最近扶南运河的开建，使得这一陆桥项目更有了前景远瞻性。很显然，这个新提出来的陆桥项目要比克拉运河项目更具经济性。九十公里的铁路和九十公里的公路，如果由中国公司承建，那基本上也就是两年的时间。而同时开建的两座港口，对于中国来说，也不是什么大事。可以这么说，如果这个工程一旦开工，那三年之后，这个项目就可以……

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