加拿大，这下麻烦真大了。劳资谈判最终谈崩，火车司机开始发飙。从8月22日起，几乎所有的加拿大火车，历史性地都停止运行了。这次罢工，涉及加拿大两大铁路公司——加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC），以及9300名铁路员工。谈判已谈了几个月。加拿大铁路工会——更准确地说，加拿大卡车司机工会铁路分会。他们的要求也简单，提高员工薪酬和福利、优化排班、增加休息时间，从而降低疲劳引发的安全风险。同时，工会要求CN撤销在全国调动员工的制度，该制度造成员工与家人被迫分开。加拿大卡车司机工会，拥有超过13万名会员，是加拿大最大的运输和供应链联盟，也是加拿大联邦政府监管的私营部门中最大的工会。其铁路分会有近1万名会员。这个卡车司机工会，又隶属于国际卡车司机兄弟会，后者代表美国和加拿大超过120万的工人。但面对工会的要求，加拿大两大铁路公司则表示，工会完全没有诚意，虽然铁路公司已做出了重大让步，但工会提出了“不切实际的要求”。企业毕竟是企业，企业也要赚钱。谈判不欢而散，罢工轰轰烈烈。加拿大全国火车开始休息，加拿大和美国商家都开始傻眼。毕竟，加拿大面积在世界排第二，仅次于俄罗斯，比我们中国还大，运输严重依赖铁路。这场史无前例的停运，毫无疑问，将严重损害加拿大经济。同时，加拿大和美国经济高度一体化，今年上半年，两国贸易总额就达到3824亿美元，其中，火车运输占到了14%。加拿大停摆，美国也抓狂。看了一下相关统计和预测数据。如果罢工持续三天，损失将达到3亿美元；如果持续一个星期，损失10亿美元。这还是显性的损失。更别忘了，城门失火殃及池鱼。比如，美国汽车业就很焦虑，因为美加经济高度一体，如果加拿大的发动机、变速器等运不过来，美国一些汽车厂就得关门。美国农民也紧张，因为他们的很多化肥，以及用来净化水质的氯，都来自加拿大，加拿大铁路停摆，这些物资正告急。损失一旦造成，影响可能是长期的，有些弥补都弥补不了。更别提……

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