7月8日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。差不多同时，上海向首批四家公司发放无人驾驶智能网联汽车示范应用许可证，允许用户在金桥等示范区域试乘全无人驾驶汽车。百度此前预计，在武汉区域有望在2025年全面进入盈利期。实现盈利的背后，萝卜快跑第6代无人车整车成本相较于5代车下降60%，价格为20万元。其实和很多人对于这一轮人工智能爆发的理解不同，这一轮人工智能之所以威力这么大，并不是人工智能做到了多少之前做不到的。而是人工智能以“如此低的成本”做到了这些。“自动驾驶”的逻辑也差不多，“200万的自动驾驶”并不是问题，甚至不但不是问题，而且是令人激动的科技进步，但是“20万”的自动驾驶，意义就不一样了……很大概率“20万”一辆的无人驾驶的普及速度，会比我们想的快得多。根据24年的统计，跑网约车的收入大概在600-800元每天，扣掉租车，油费，维修，保险等每天净收入大概只有300元。即便自动驾驶跑成本低一些，大概净收入也就400-500元左右，一个月是1万2-1万5。一年是15万-18万左右。如果“自动驾驶”汽车成本是……

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