就在华为受美国全面封锁禁运而随时可能倒下、死亡的时候，就在华为投入巨大人力物力向美国高端芯片城垛口发起冲锋的时候，中国舆论场突然出现了一种观点，认为中国无法独自研制出先进光刻机，中国在光刻机研制方面不能搞举国体制，也就是说中国永远造不出自己的高端芯片，还是要寄希望与美西方的国际合作，依靠全球化、市场化解决高端芯片问题。在全球化遭遇逆转、中国高科技产业遭到美国全面打压制裁禁运、美国开始组建全球高端芯片联盟围剿中国的形势下，仍然对美西方抱有幻想，仍然寄希望于与美西方的合作解决高端芯片问题，这是有害的，这种观点将使中国在芯片领域继续被美西方制约和卡脖子，也将使中国更深地陷入高端芯片困境。2023年6月7日发布的全球车企市值排行榜显示，比亚迪以1288亿美元（约8626亿人民币）的总市值反超大众集团，跻身第三名。6月10日，比亚迪市值首次突破1万亿元，达1.02万亿元。目前全球车企市值前三名分别为特斯拉、丰田、比亚迪。一批曾令我们高攀不起的耀眼品牌如奔驰、宝马、通用、福特、本田等等如今都被比亚迪甩到了身后。虽然比亚迪与市值7405.8亿美元的特斯拉和市值2275.2亿美元的丰田相比仍有差距，但以现在比亚迪在新能源车领域的发展态势，超过丰田成为全球第二将不是梦。我们还应该看到排名虽然不在前十，但依然十分亮眼的其它中国车企，如排第11名的长城汽车、第13名的上汽集团、第16名的蔚来汽车、第20名的理想汽车这些造车新势力。我们还应该感到高兴的是，一批中国高科技企业正在加入造车行列，如华为等。中国车企在新能源车赛道的表现，非常像中国在5G、光伏、高铁、核电、电网、造船领域的表现，一旦中国占据赛道，就会将其它国家的企业甩到身后，不仅……

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