6月12日，欧盟的制裁大刀正式袭来，宣布从7月4日开始，对中国车企加征电动车关税。我在之前的文章也说过，从冯.德莱恩宣布对中国电车发起反补贴调查开始，最后无论什么结果，加收惩罚性关税都是必然的。只是没想到欧盟的初裁关税来得这么猛烈。虽然没去到美国闭关锁国式的100%关税，但加征幅度也来到了17.4%——38.1%之间，也就是最高关税将去到48.1%。这已经远超19%全球惩罚性关税的平均水平了。欧盟的狠辣，出乎多家国际专业机构的预期。他们认为，如果欧盟动机纯粹，仅仅调查中国对电动车补贴政策的话，很大概率是查不出什么花来的。毕竟我国很久没对各大车企实行车补了，而且在2022年底，也正式终止了「国补」政策。何况欧盟的目的，是要实锤「中国电动车因受到补贴，才能迅速在欧洲形成倾销」，这更是不可能的结论。倾销的核心定义，是把产品以低于国内市场价的价格，出口到其他国家。问题是，中国电车的海外定价可比国内高多了，稍微对比亚迪、吉利等车型有所了解的人都知道，它们国内和国外的售价可谓天差地别，海外售价最少要比国内高70%以上。因为排除运费、关税等各项成本后，还包含了各大车企对海外市场的预期盈利，在国内都卷得头破血流，就指望在海外市场能大赚一笔了。不管怎么看……

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