欧盟决定，对中国电动车加征临时关税！

其中，比亚迪17.4%，吉利20%，上汽38.1%，其他21%，不过中国出口的特斯拉，可能搞单独税率。

上个月访问法国的时候，有的自媒体人说，双方谈得很好，都去马克龙的故乡了，还能不好？但去了故乡，和谈得拢，那是两回事。

你拿着合同，来我家里吃饭，顶多说明我对这个项目很重视，但不一定就会签字。成年人的世界，每一个细节都要无限掰扯，用不着那么天真。

要是谈拢了，完全谈拢了，就不会有这个临时关税，至少是被推迟。现在出台了，说明至少有一些地方，一些关键的地方，是没有谈拢的，这就是事实，事实就要承认。

不能把眼睛蒙起来。

不过，要是说努力完全没有作用，一些共识都没有，那也不客观。原先外界的预期，最悲观的预期，是100%的税率，我们知道，前段时间，拜登给中国汽车上了100%的税率。

中国汽车在美国卖得很少，反正也进不去，直接影响很小，拜登知道吗？当然知道。

所以他的算盘，是让欧盟也对中国汽车出台100%税额，这样欧盟就和美国同步、一起围堵中国汽车了，这两个月，耶伦等人一直在欧洲游走，为的就是这个。

如果真是那样，将是至暗时刻，死不了是死不了，但是会比较艰难。

而现在，欧盟只是加了17%--38%，平均20%，不算多，利空尽出，某种程度上反而是利好，所以比亚迪在公布发出后，股价还涨了一波。

欧盟的意思，就是不打算配合美国，但是呢，你也要给我点好处，什么好处？

本土化，就业和产业链。

欧盟的这个税率，并且只针对整车进口的细节，就是奔着让我们去欧洲建厂的目的，而设置的。

要不要去欧洲建厂，那是一定的，否则全部是我们吃独食，没有人能答应，蛋糕一定要分，懂得分蛋糕才会有朋友，日本氢能源车之所以失败，就是不愿意分蛋糕。

上游是你掌控，下游也是你掌控，中游还是你掌控，零部件依然是你掌控，专利也是你最多，所有环节都是你说了算，好处都归你，有谁愿意和你玩？

小日本就活该没朋友，没朋友就搭建不起朋友圈，没朋友圈就没有完善的生态，只能自己玩，于是氢能源车失败是一定的，这个惨痛的教训，我们必须吸取。

如何吸取教训，也是要精打细算的，分蛋糕是一门艺术，要一点点分，一年年分，一年分一点，一点分一年，不能轻易把整大块蛋糕都给了欧洲，这样别人不会感激你。

毕竟，太轻易得来的东西，往往不会被珍惜。

于是建厂有必要，而核心技术要保留，操作起来说容易也不容易，不过说难也不难，说穿了就是要培养在地化的利益集团，和收益人群。

这么多年，合资车企在华是怎么操作的，我们都很清楚。

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