在欧洲议会选举结束之后，欧盟终于宣布对中国电动车加征关税。据路透社、法新社等报道，6月12日，欧盟委员会发布公告称，如无法与中方达成解决方案，将从2024年7月4日起对进口自中国的电动车征收临时反补贴税。三家被抽样调查的企业——比亚迪、吉利汽车和上汽集团，将被分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税；对参与调查但未被抽样的爱驰、江淮、宝马、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、南京金龙、蔚来、特斯拉和小鹏，反补贴税率为21%；对未配合调查的电动车制造商，将征收38.1%反补贴税。叠加欧盟原有对进口车征收的10%关税，中国电动车出口欧盟的税率将增长到27.4%至48.1%。在中国生产的特斯拉电动车被列为特例，它有可能得到单独税率。欧盟对华“贸易战”的信号弹已经升起。比中国更关心欧盟这项关税政策的是德国，德国政府和企业之前已多次反对这样做。因为中国反击的炮火将落在德国头上，德国高档燃油车，不仅将面临中国加征的关税，而且德国在中国生产的电动车也适用于欧盟的惩罚性关税。德国NTV电视台等媒体在6月10日就已透露欧盟的决定，德媒口径都差不多：欧盟的做法破坏了现有商业模式，德国车企将面临重大损失。说白了，就算欧盟再加码将关税加到100%，中国电动车以及相关企业照样能活下来，因为中国本身就是一个庞大的市场，而且拥有完整的相关产业链。而德国车企如果失去中国市场，它将面临……

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