去年这个时候，外媒爆炒中吉乌铁路延后，一是融资比例谈崩，导致推进无望；二是俄罗斯不希望中亚国家摆脱其“控制”；三是哈萨克斯坦不想铁路建成后影响其关键交通枢纽地位。但俄乌战争背景下，这都是小问题。消耗战之下，大毛能松口的全都松了口；哈萨克斯坦不仅依仗我们修理铺桥，市场也全在我们这边，当拿到想要的第三条铁路后，当然也有所让步。其实海外重大基础设施延期不是头一例。中泰铁路2017年破土动工，计划2027年开通，但目前整个项目工程进度只有24%；雅万高铁，原计划2019年开通，结果一直到去年10月才通车，晚了4年。国际局势、国家关系、民间社会、经济合同等各种各样的问题在这个过程中都会出现，我们都有预期。在国内走向高质量发展、技术进入新时期攻坚阶段，再靠套路化的政策卷国内已经没有出路。宏观政策已经把“一带一路”共同市场摆上台面，认认真真重点攻关。基础设施是权力关系的沉淀。在战事迟迟无果、经济普遍下滑的世代，曾经的权力关系已经打破，而高效的基础设施将是权力重组的重要连接，也将最终形成……

本站网址随时可能更换，请关注公众号，以防失联！