上海集装箱运价指数(SCFI)，最近上涨了214.97点，来到了至2520.76点，涨幅高达9.32%；连续六周上涨，并创下了近20个月以来的最高点。从流传的信息拆开看，欧洲和地中海航线的运价分别上涨了6.31％和1.07％，倒是不大，涨幅最为凶猛的是南美、南非和西非航线，运价分别上涨了22.4％、22.25％和26.65％。船舶周转率下降，运费上升，虽然和红海切断，3400多条船被迫绕道有关系，也和客户为了货物安全，一哄而上，导致市场价格飞涨有关系，甚至也可以说和加拿大的铁路罢工有关系。但是，南美，南非和西非的航线也涨起来了，就不对劲了。看市场，不能只看市场，就像是看传媒市场，美联社都让以色列禁了，难道是哈耶克太伟大了，无形的手给美联社禁了吗？随便看看新闻就能知道，以色列通信部长卡尔希21日晚发表声明，宣布撤销该部当天关于没收美联社直播设备的决定，并下令将设备归还美联社。主要原因，是说美联社进行“试图追踪我军活动”的直播，并将视频素材转发给卡塔尔半岛电视台，这一做法违反以色列媒体法。因为5月5日的时候，以色列决定关停卡塔尔半岛电视台在以色列的分支机构，并禁止其频道在以播放。所以美联社把自己的素材给卡塔尔播放，违法了。现在搞得拜登都出来表示关切了，白宫都与以色列政府接触上了，怎么能是单纯的市场问题。南美航线涨价，尚且可以说是因为巴西对中国新能源车加征关税，比亚迪要在巴西建厂预计2万个集装箱发，导致运力不够。但是非洲要涨，问题就不光是……

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