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关于美国“载人登月”的几个小问题,还请“阿波罗神教”的“科普大师”们继续为大家答疑解惑:
1、请问美国人在“载人登月”的极限情况下,在“寸克寸金”的飞船里,弄个人可以乘坐的“月球车”上去干什么?这东西看起来可不轻,画面上开起来飞沙扬尘……在宇航员的生存、科研资源极其宝贵的情况下,弄这么大个东西就图一乐吗?
这玩意儿是用电的,但当年的电池电控技术非常落后,当年并没有比亚迪和特斯拉,美国造出来的这玩意儿像手工耿的产品,笨重累赘,续航差,不安全,还有地球车辆“挡泥板”,还“载人行驶”?弄个遥控的小车不更合理吗?
美国人登月干什么来了?就为来一个西部牛仔发癫式的狂野飙车?
2、阿波罗11号登月的返回舱只有3.76米高,4.2米的直径,根本不可能在这么大点儿的空间里去安装一个足够从月球返回到太空的一个火箭推进系统,更何况还要在里边存放燃料,还要装下两个人?还要装上能让两个人在太空中生存的生命保障系统?这里面是有什么亚空间、传送门还是折叠小宇宙?
3、美国人六次成功“载人登月”,用的都是毫无经验的“新人”,不存在一次“老带新”的情况,从常识来看,在工程、高端科研、航天航空领域都是极其罕见的,特别是当年美国载人登月的轨道舱和登陆舱都是“手动对接”……
当年的美国宇航员新人们直接就上,次次对接成功,很多过程说得比好莱坞大片都精彩传奇,请问美国宇航员人均“超人”吗?还是“一次性耗材”?还是那个时候美国人都是三体人,有逆天的“记忆共享技术”,脑机插口插上去下载数据,梦中就能和老前辈“对接”?
4、纪录片显示,阿波罗11号是以第二宇宙速度直接冲向地球的,他们做不到我们今天“嫦娥”的两次跳跃“打水漂”再入,减速到第一宇宙速度进入地球大气层,他们几十年后的“猎户座”同样做不到。如果航天器以第二宇宙速度直接“跳跃”再入大气层,别说里面装的是活人,就算是里面装的是变形金刚阿凡达异形铁血战士,也很难活下来……请计算一下美国宇航员的骨骼和肌肉强度。
5、“阿波罗神教”的信徒们,麻烦解释一下,为什么几十年来美国宇航员的身体素质出现了急剧下降,当年阿波罗登月的宇航员们,在第二宇宙速度冲进大气层、降落在大海上之后,总是神采奕奕走出舱门,出现在欢呼的人群中,仿佛刚刚参加了一场野餐一样;而几十年后的美国宇航员,只是去了一下空间站,一个个就都躺着小心翼翼被抬出来了……
6、“阿波罗神教”信徒无视今天工业、自动化、半导体的巨大进步,吹嘘上世纪六十年代美国航天工业所谓的“力大砖飞”、“人工对接”,试图证明人工对接的速度、准确率比计算机更快更准,试图证明阿波罗11号8天完成载人登月返回,就是比嫦娥六号53天返回更“先进”。我们承认,当年美苏争霸时期航天工程确实花钱多,但那是有特殊原因的,首先那是前无古人的开创新工作、属于摸着石头过河,有着巨大的试错成本,当年需要研发新材料、发动机、计算机、探测器、通信雷达……这些都是巨大的投入。
但现在根本不是问题了,工业几乎都自动化,发动机更先进了,机械制造、自动化控制更强了,计算机算力更是天翻地覆般的进步,实际上你的航天事业也一直在发展,卫星一直在上天,火箭也一直在射,发动机推力早就超越土星五号了,但现在你说你做不到了……这就太离谱了。
这就不能不让人怀疑,你当年到底是不是做到过?
这也不能不让人怀疑,你不是不行,你是没有。
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