1）七八年前，我就预感到，中国汽车业会上演中国智能手机行业同样的事情——国产品牌群体性崛起，实现对国外品牌的追赶乃至反超。当2023年，比亚迪首次超过特斯拉，成为全球最大的新能源汽车制造商的时候，当这一年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国的时候，我确信，我当年的预感正在成为现实。2）当然，从全球市场竞争的角度讲，中国汽车业依然处在爬坡过坎的关键时期。日系、德系车，在全球市场耕耘数十年，依然在一些领域具有一定的优势。当然，他们现在的压力肯定很大。另外，美欧一些政客正在酝酿对中国新能源汽车的保护主义政策，中国汽车业集体出海，至少在美西方国家，尚存在一定的风险和阻力。与此同时，中国汽车业在打造全球知名品牌，特别是高端品牌方面，也还需要时间继续去积累、去沉淀、去突破。3）现在回过头来看，中国新能源汽车快速发展，离不开三大因素：第一，国家因势利导，在超前规划和培育市场方面，做了很多事情；第二，汽车厂家，特别是民营汽车企业、造成“新势力”等，让整个行业面貌一新；第三，国家战略性地实施汽车行业扩大对外开放策略，引入了特斯拉这条“超级鲶鱼”，在完善和提升国内新能源汽车产业链、制造市场竞争张力方面，发挥了……

会员用户请加微信，以防失联！