今天，比亚迪占了两条热搜。一条是见义勇为的劝架车主，比亚迪奖励20万元。另一条是比亚迪的纯电超跑仰望U9上市了，售价168万元。把这两条新闻放在一起，正能量的牌肯定是打起来了，以极低成本，撬动了海量的舆论声量。在做人和做事上，比亚迪开局就拿下双赢。算上比亚迪秦降至7.98万，打响开年价格战的第一枪，把A级车的价格卷到更低点了，比亚迪真的是天胡开局，赢麻了。连B级车的凯迪拉克CT5也猛降7万，把价格拉到21万了，直接杀入帕萨特、雅阁的领域。我说过，帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞降至15万元，是必然的事。如今，这一进度要加快了。在打价格战的同时，仰望U9纯电超跑的上市，就让比亚迪一举捅破了纯电汽车的天花板。其实，仰望U9不是第一款上市的中国纯电超跑。广汽埃安发布的昊铂SSR，才是中国第一款百万级的纯电超跑，起售价128.6万。但这款车卖得很少，主要是为了扭转埃安低端网约车的形象，也想打出埃安的纯电技术天花板。可昊铂SSR算不上一款成功的产品。它既没多少销量，也没有改变埃安网约车的固有印象。到今天为止，埃安的半壁江山都来源于网约车市场。其中……

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