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自从11月19日也门胡塞武装在红海和曼德海峡一带袭击关联以色列的商船以后，世界排名前五的航运公司有4家都宣布部分或全部不走红海航线了。唯一一家没有宣布的是中国远洋。与此同时，胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒.萨拉姆在社交平台X上发文说，只要不是关联以色列的船只，在红海和阿拉伯海航行都是安全的。把这两个消息对碰一下，很多中国网民在猜测，中国的船，如果运的货物不关联以色列，那么在红海和曼德海峡，是不是可能不会受到胡塞武装的攻击？当然，这背后还有一个大的背景，更加增添了中国网民的想象空间：中国长期以来坚定地支持巴勒斯坦人的合法权益。同时，中国跟伊朗的关系不错，而伊朗是也门胡塞武装的背后大佬。那么，这个猜想到底靠不靠谱呢？1月9日，德国海运巨头赫伯罗特集团新闻官尼尔斯·豪普特接受环球时报记者采访，关于传闻赫伯罗特集团已经租用了一艘3400标准箱级别的中国集装箱船用于这个公司在地中海第二航线的消息，他表示这一消息是真的。看到这个消息，有些中国网友进一步猜想，排名世界前五的赫伯罗特集团为什么要新租用中国的船呢？是正常业务？还是考虑到中国的船在红海和曼德海峡一带相对安全一些呢？这个问题比较专业，我回答不了。但是，1月10日，上海国际航运研究中心首席信息官徐凯，对环球时报的记者表示，赫伯罗特等公司租中国船，说明不被胡塞武装针对的中国船舶收获了市场需求。——这可是专家说的话。这说明，赫伯罗特租中国的船，确实有胡塞武装不针对中国船舶这个安全因素考虑。搞定了这个判断，我们的联想还可以进一步发散：胡塞武装在红海和曼德海峡一带袭击商船，对全世界的货物运输是一个负面因素。而中国是世界第一大货物贸易国，有大量的货物贸易商船要经过红海和曼德海峡，所以对中国的负面影响也很大。但是现在看来，好像对中国的影响不太大。不仅负面影响不大，而且还让中国有意外的收获。比如……