今天，恒大汽车两个大新闻：一是，恒大汽车港股停牌。二是，恒大汽车执行董事、总裁刘永灼涉嫌违法犯罪，被刑事拘捕。两则消息一出，恒大汽车股价应声而跌。截至我发稿前，恒大汽车跌去7.23%，市值仅剩41.25亿港元。巅峰时期的恒大汽车市值超过6000亿，而今跌得连一个零头都不剩。当初许家印有多辉煌，恒大汽车的泡沫就有多浮夸。而今，许家印倒下，恒大汽车的颓势也无可逆转了。从市场角度来看，恒大汽车大概率要倒在2024年。威马汽车已经倒在了2023年，算起来，恒大汽车比威马汽车活得还久一点。细数过去三年倒下去的新能源车企，小的咱就不说了，把大的挑出来就有威马汽车、拜腾汽车、雷丁汽车、赛麟汽车、宝沃汽车、奇点汽车、绿驰汽车等。退出中国的合资汽车也有三菱、菲亚特克莱斯勒、讴歌......这种残酷的淘汰赛还没有结束，2024年还会有一大批车企要么破产倒闭，要么退出中国。像恒大汽车，就一直在等一份死亡通知单。贾跃亭的法拉第未来也再次退市，FF91累计交付仅10辆车。没有新的资金注入，法拉第未来也来到了生死边缘……

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