今天扯点闲篇。

话说12月16日，中国大飞机C919在香港首飞，日本方面的反应很有意思，总结起来主要就2点：一是强调该机是国资背景，二是说在香港举行首飞仪式，展现了出口野心。

诸多言论，体现了日本的羡慕嫉妒恨，隔着屏幕都能闻到日本那浓浓的酸味。

▲C919在维港飞行 视频截图

日本为何如此这般酸？原因很简单。

想当初，日本可也是有着大飞机野心，它于2008年就启动了自己的大飞机项目SpaceJet。然而此后研发过程坎坷，诸多不顺，与此同时中国的ARJ21自2015年后就已经开始满天飞。

最终，SpaceJet在历经15年研发、耗资1万亿日元后，于今年2月7日宣布下马，宣告着日本的客机研发彻底失败。与此同时，中国的C919已开始商业载客运营。再过不了几年，C929又该出来了。

要知道，日本可是顶着发达国家、制造业强国、工匠精神、高科技等一堆头衔，如此对比，让日本的小心脏如何受得了。

其实，刺激日本的还不止这一件事。

比如邮轮，1990年的日本三菱，就接到过2艘邮轮的活，但折腾了10多年后，以失败告终，而中国的国产邮轮这两天已开始正式的商业载客运营。

还有汽车。日本曾制霸全球的半导体、家电等行业，如今早已衰落，汽车成为了日本最后的擎天支柱，然而中国今年的汽车出口很可能超越日本。前三季度都超过了日本，第四季度数据还未出来。

说到底，有些项目只适合大国玩。比如客机，波音只有美国玩得起，空客也是欧洲联合搞的，单一国家玩不转。中国未来20年的客机市场高达8000多架，市场规模超万亿美元，还别说出口，光是中国国内市场，就足以撑起一家大飞机公司，日本那点狭小的体量，总共700多架客机，哪里玩得转；

日本的案例，让人有一个感受，在攀登山峰的过程，曾经一些让我们仰望的国家，如今回头看看，它们已不过如此；希望有一天再回头看看，我们能够说一句“美弟（帝），你要加油！”

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