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都是吹出来的——从歼20,到新能源汽车,再到C919……


2023年05月29日  浏览(5155)人
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先说一个好消息再说一个坏消息:好消息是——国产大飞机C919在昨天圆满完成首飞,今天开始在上海至成都航线实施常态化运行,后续会投放到更多的航线上;坏消息是——人类又痛失了一项核心技术,世界工业皇冠的明珠又少了一颗。看到这个消息,我都有点喜极而泣了,因为C919乃至中国的民航大飞机之梦一路走来历经坎坷,实在是太不容易了。先是运十夭折,再是被麦道空客坑了一把,但是中国并没有放弃民航大飞机之梦。1998年与麦道合作生产MD90的产线关闭之后没多久,国产支线客机ARJ21立项。然而中国人并不满足研发生产支线客机,2006年中国再次重拾民航大飞机之梦,第二年C919正式立项,原计划2014年首飞,2018年交付使用。然而民航大飞机果然是人类的工业皇冠,C919遇到的困难比预想要大得多,首飞推迟了3年,投入商业使用也比原计划晚了整整五年。但是我们有足够的耐心,也有足够的信心。商业大飞机要本着宁缺毋滥的原则,必须经过各种极为苛刻的测试,必须做到万无一失,正所谓“不鸣则已,一鸣惊人”。留给中国民用航空的历史机遇窗口并不大,可以说只有这一次机会。信任如同镜子,一旦打碎就很难复原。大家对中国民航、对C919的信任也是如此。俄罗斯就犯了这样的低级错误。比如苏霍伊雄心勃勃打造的SSJ100支线客机,刚拿到欧洲适航证就去印尼搞促销,结果一个失误,把潜在客户和记者直接给送走了。后续SSJ又陆续发生了多次大大小小的事故,有的是技术原因,有的是管理原因,但这都对SSJ造成致命打击,目前这个项目可以说成了鸡肋。SSJ100的命运,已经很难挽回了,这也意味着俄罗斯可能要……


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