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“海参崴回来了？”俄罗斯松口，美国要慌了！


2023年05月16日　
作者：戎评
来源公众号：戎评（ID：rongping898）
已获转载授权

半死不活好毛子，四分五裂好鹰酱。我们要做的，就是联合“好毛子”，让对面变成“好鹰酱”。     
海参崴成吉林出海口
海关总署日前发布公告，自6月1日起，增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为吉林内贸货物跨境运输中转口岸。
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俄罗斯符拉迪沃斯托克港，也就是咱中国人常说的海参崴，在地理位置上紧靠吉林和黑龙江。自此，吉林终于有了自己的出海口，不必再绕远路借道辽宁、山东，甚至更远的浙江。
其实，之前黑龙江就可以用海参崴作为内贸口岸，现在只是加上了吉林。这样，长期被认为没有出海口的黑龙江和吉林，也终于有了临近的出海口。
之前所谓“东北没有出海口”之说并不属实，更多是一种炒作话术。辽宁的葫芦岛、盘锦、营口、大连、丹东都是沿海城市，其中大连更是北方重要港口，战略位置十分重要，不仅是重要的商港，还是北海舰队的主要基地之一。
“东北没有出海口”之所以有广泛的传播市场，就在于辽宁的几个港口都在渤海和东海，面向日本海确实没有。海参崴成为内贸口岸，结束了东北在日本海没有出海口的历史。
经济为政治打下基础 
一提起海参崴，大家总会特别敏感，难免往主权领土上做过多联想。很多自媒体为了博眼球，也是刻意迎合读者喜好，做些不合实际的表述和猜想。 
事实上，公告写得很清楚，符拉迪沃斯托克港是境外港口，属于俄罗斯。从现实角度说，《中苏睦邻友好合作条约》重申了领土边界范围，理论上我们和毛子并无主权纠纷。没有“大事”，海参崴是不可能回来的。
但海参崴成为内贸口岸肯定是大好事，主要积极意义还是在经济上，类似于东北有了机场港口保税区加工和中转，不收税费。短期来说，是盘活东北经济的契机。中期来说，将深化中俄贸易。远期来说，可以加速构建东北亚经济圈，牵制震慑日韩，至少一举三得吧。
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当然，“允许使用港口装卸货物”和“拥有港口管理权”，是完全两码事。虽然新中国成立时，考虑到现实情况，只能维持现状。但维持现状并不等于承认现状，而是搁置争议，等待时机成熟时再解决。新中国从未承认过任何不平等条约，我们在外东北这些俄罗斯城市，特别标注中国旧称“海参崴”“海兰泡”“双城子”“伯力”“库页岛”，到底是为了什么？
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我想起俄乌冲突爆发前，日韩在俄贸易如火如荼。反观中国，虽一直在努力，却因为种种原因，未能取得突破性进展。谁能想到，一场俄乌冲突，让日韩在俄贸易优势一夕之间荡然无存，而中国一举拿下俄罗斯市场。全面扎实的产业基础，持久改善的中俄关系，是我们能把握住这次机会的先决条件。
机会青睐于有准备的头脑，有些事情不必急，但该打的基础要打好。机会，说不准什么时候就来了呢？
东北复苏势头强劲
国家统计局数据显示，东北三省第一季度的GDP表现非常亮眼。其中，吉林增长8.2%，高居全国第一。黑龙江、辽宁分别增长5.1%和4.7%，均跑赢4.5%的全国平均水平。
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值得注意的是，这轮东北经济回暖，港口城市表现尤为突出。如正在冲刺东北第一个“万亿GDP城市”的大连，一季度同比增长5.7%，不仅连续6个季度跑赢全国，且GDP省内占比高达30.5%，分量进一步提升。
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与这个数据相对应的是，第一季度中俄贸易额为538.46亿美元，同比增长38.7%。2022全年，中俄贸易增长29.3%，达到创纪录的1902.71亿美元。梳理各方数据不难发现，东北经济全面回暖，主要原因正是对俄贸易量暴涨。中俄贸易急速升温，东北的汽车、零配件、机械出口等都将迎来机会。
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当然，东北经济衰退的原因很复杂，绝不仅仅是缺乏出海口的问题。内部人口流失严重、产业结构老化、营商环境一般，外部还有俄罗斯和朝鲜因素，要实现经济的全面复苏并非一日之功。
但中俄贸易升温是一个契机，并且这个趋势短期内不会有大的改变，对东北而言，这是个难得的机会。
俄罗斯开始“爆金币”
俄乌冲突带来一系列连锁反应，生存发展空间被西方严重挤压的俄罗斯，不得不转向东方，尤其是中国。俄罗斯开始加强对中国的合作，开始频频“爆金币”。
一是油气东转。俄罗斯石油和廉价天然气对欧出口遇阻，不得不扩大对华出口，这有利于中国的油气及能源安全。同时，俄日关系恶化，管线建设方面，中国成为唯一可靠的合作伙伴。比如中俄东线天然气管道直通大庆，中俄第二条天然气管道谈妥。
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二是远东开发。俄罗斯的西方市场算是彻底断了，东方市场成了俄罗斯对抗制裁不可或缺的一环，中国又是重中之重。日前普京下令，要求研究与中国搭建陆上谷物走廊。粮食方面，俄罗斯终于向中国打开了远东地区的大门。
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三是中亚破局。美西方一直在中亚各国安插NGO组织，俄罗斯影响力迅速减弱，不得不联手中国稳住局面。中国同中亚各国的合作得以持续深化，中亚已成为高质量共建“一带一路”示范区。
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四是北极航线。早在2017年，中俄就已开始北极航线的开发与合作。俄乌冲突爆发后，这条“冰上丝绸之路”更是进展迅速。2022年，北极航道的货运量达到了3410万吨，比预定计划多出210万吨，预计在2023年，货运量能突破3600万吨。
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半死不活才是好毛子
毋庸讳言，中国也和其他域外大国一样，正在这场旷日持久的俄乌冲突中获益，俄方开放海参崴作为吉林内贸口岸只是其中之一。正如前面所说，俄罗斯对中国作出种种“让步”，是当前形势所逼，多少带有一些不得已的成分。
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就在俄乌冲突之前，俄罗斯还随意改动中俄天然气管道，阻拦中吉乌铁路修建，提防中国人参与西伯利亚开发，关键武器宁愿拆解也不卖给中国。俄罗斯对中国，防备是本能，合作是无奈。
从古至今，俄罗斯一贯奉行大国沙文主义，扩张是其民族血液的一部分。这一点，连俄罗斯的历史学者也不否认。中国，也是其领土扩张的受害者之一。一个实力强大，嗜好进攻的邻国，对中国的威胁永远是巨大的，我们不能好了伤疤忘了疼。  
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俄罗斯对中国的感情也很复杂，翻开其与中国的交战史，实在胜少负多。元朝及以前就不提了，那是中国单方面碾压。就说近代的雅克萨、伊犁，新中国成立之后的珍宝岛，俄方在战场上都没占到便宜。中国忌惮俄罗斯，俄罗斯也同样忌惮中国。
如今两国发展到几乎背靠背的关系，是因为对面有更强大的共同敌人——美国及北约。俄乌冲突之下，俄罗斯除了依靠中国，别无选择。中国支持俄罗斯，也是在美国威胁之下，不得不作出的战略选择。但中国并不支持俄乌冲突扩大，这是爱好和平的民族本性，也是尊重主权的基本道义。 
外蒙、新疆、东北的过往告诉我们，俄罗斯一旦强大，中国的麻烦也就来了。无论从历史经验，还是地缘政治角度看，半死不活的毛子，才是好毛子。正如四分五裂的鹰酱，才是好鹰酱。
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北约东扩到家门口，北极熊已然被逼到墙角。“亚洲版北约”已成型，白头鹰正对中国磨刀霍霍。无论是出于美俄实力平衡，还是当前共同安全需要，“联俄抗美”都是必然要走的路。
毛子已经半死不活，鹰酱离四分五裂早得很，该如何选择，还用说吗？

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