2月16日，日本《日经新闻》报道了一条消息，大意是2022年底，中国已有了约150架J20，能升空作战的J20比F22多，2023年之内中国拥有的J20数量将超过美国F22。

对于J20数量这种问题肯定是秘密，《日经新闻》是如何知晓的我们不得而知。如果该消息属实，这意味着世界天空格局正在发生大的变化。

首先，我们来看看该消息是否具有可信度。

要知道J20是2011年1月11日首飞，距今12年了。2017年3月9日，中央电视台报道歼-20战斗机正式进入空军序列，也就是正式服役。

从首飞到服役6年时间里，生产过多架验证机、原型机，这些有没有战斗力暂且不说，先不计入。只说从2017年到2022年这6年时间里，一条流水线每年十多架，两条线每年生产个三二十架是正常产量，六年时间生产150架左右是可能的。

F22一共生产了195架，包括8架试验机和187架标准型，后来因为损坏了一些，如今只剩下183架。由于停产了20多年，很多零件已找不到供应商，据说F22的完好率很低，有战斗力的只有123架。

就算它满编满员，183架全都能飞，全都有战斗力，J20在2022年已达150多架，今年再生产出三二十架，达到180架左右是可能的。

因此，《日经新闻》所报道的信息，确实具有一定的可信度。

其次，来对比一下J20与F22这两者的数量与质量

数量上，上面已经解说了，在今年内达到或超过F22的水平，是可能的，毕竟F22已经停产20多年，中国J20却在开足马力生产。

质量上，F22也是二三十年前的技术，而J20则是新时代下的产品，很可能也已经超越F22。

F22为什么不生产了？早前是因为美国认为F22在未来三五十年内都找不到对手，这种有代差的战机生产195架已足以对中俄伊进行绝对压制，生产多了完全是浪费。

但后来就不是那么回事了。

在如今，很多专家一提到美国不生产F22，就说是因为它重启生产线很费钱，得花上百亿。实际不是那么回事，假如F22还是拥有绝对压制力的战机，不要说花100亿美元，就算花200亿300亿，美国眼睛都不会眨一下，它大手一挥，随随便便就给了乌克兰好几百亿美元，这点钱算什么。

真正让美国决定继续停产F22的，很可能是F22的技术已经不占优势，甚至落后了，再产已经无意义，还不如把重启生产的钱拿去研发六代机。

也就是说，J20的性能很可能已经超越F22。WS-10已经表现出强劲性能，未来如果给J20换上专用发动机WS-15，其性能将全面超越F22。

▲J20 视频截图

大概正是因为这个原因，美国已将部分技术转给韩国，让韩国搞出了简化版F22——KF21。

第三，美国未来如何走？

一种是重点培养F35。这些年，明显感觉美国轻F22而重F35。

F35其实是一个低配版F22，它甚至不能进行超音速巡航，其航程什么的都很差，它的优势在于信息化、节点化，成为一个空中信息节点。

然而，F35的这些东西，J20也完全有，不论是信息化、节点化、智能化、携带无人僚机什么的，J20都能搞。

另一种就是押宝六代机，如果美国能率先搞出六代机，形成代差，那也不错。

然而，中国的射流飞机已经实飞、高超音速战机关键技术已经突破，无尾飞翼战机也做得不错，再加上人工智能、高隐身、无人僚机等技术，这很可能就是未来的六代机。

一旦中美六代机同时出来，美国的想用代差拉开空中差距的计划将难以实现。

总体来说，美国的空中力量还是世界第一。然而，中国的四代重型战机已超北约总和，也超日韩总和，再加上近200架五代机压阵，美国在亚太的空中优势已经不再，世界空中空格正在发生变化。

这对我们未来收归台海、钓鱼岛，维护南海、完全冲出第一岛链等内容，都有着极其重要的意义。

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