上个月的中央经济工作会议，刚将2023年的重点消费刺激领域在汽车与购房上画了两个圈，今年一开年，“降价促销”潮就开始了。5日，央行银保监会发布通知，房价连续3个月下降的城市，可阶段性维持、下调或取消当地首套住房贷款利率政策下限。住建部长倪虹更是表示，对购买第一套住房的，首付比、首套利率都要降下来。6日，特斯拉宣布国产Model3调整后售价22.99万-32.99万元，降幅2万-3.6万元；国产ModelY调整后售价25.99万-35.99万元，售价均已低于美国以及全球其他地区，导致官网一度被“挤崩”。相较房子与车子，同样是降价，同样是刺激消费市场，似乎马斯克不太懂中国用户心理，大力度的降价把刚提车的用户变成了“大冤种”，引来了网上的骂声一片，而央行和住建部的下调房贷利率，虽然让刚贷款买房的用户吃了暗亏，但让房价稳中回升的口号，反而获得了“老用户”的普遍支持。在我看来，这两件事儿看似不大，实际上影响都很深远，这些动作的背后，都体现出了中国2023年消费与经济刺激政策思路的转变。在汽车消费领域，22年的刺激思路靠财政补贴，由政府买单，23年转变为鼓励市场竞争和内卷，也就是让企业买单。特斯拉最近几个月的连续降价，目的是利用自己的成本优势，来抢占国内市场份额，把竞争对手挤死。大张旗鼓的鲶鱼竞争，将迫使国内的新能源车企不得不放弃涨价寻求利润，继续打价格战，加速新能源渗透率和对传统燃油车的替代。这种由整个行业的企业心甘情愿的降价出血，既刺激了国内的消费，推动了……

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