宝马集团正式宣布，将把Mini电动汽车的生产线从英国撤离，搬迁至中国。这是对英国汽车制造业的重磅一击。很多中国人可能不理解，不就是一个小型Mini电动车吗？难道大英帝国还经不起宝马Mini的撤离？这不只是宝马Mini生产线搬离的问题，后面还跟着一大堆的零部件供应商。对汽车行业而言，不怕零部件供应商搬迁，就怕整车厂搬迁。整车厂一走，中上游的零部件生产商也会跟着一起走。这才是最可怕的。大家应该还记得，在富士康搬去越南时，许多中国媒体都担心制造业转移到越南，但也有很多自嗨型自媒体会说：“不用怕，富士康走不了，苹果的产业链还在中国呢！”可事实上，当富士康搬到越南后，很大一部分苹果产业链也跟着搬去了越南，如立讯精密、比亚迪电子等后续都跟着跑去了越南。在富士康、立讯精密和比亚迪电子的中上游供应链中，还会有一批中小厂也被带到了越南。但中越之间是有合作的，属于是中国资本链接越南廉价的劳动力。中国资本赚利润，越南工人赚工资，中越双赢。这是一个跨境产业链迁移的例子。当初中国承接海外制造业，也是这么迁移过来的。所以，不要说什么中国有产业链捆绑，制造业跑不了。在华为搬迁到东莞松山湖时，也同样带去了一批供应链企业。而最为显著的当属特斯拉整车厂的引进，直接带飞了……

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