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什么是不对称竞争?


2022年09月27日 
前段时间,宣传部举行了“中国这十年”的新闻发布会,其中详细提到了新能源汽车行业的发展情况。2012年,新能源汽车总共卖出去2万辆,到今年5月,累计销量已经达到一千一百万辆,产销位居世界第一。其实,新能源汽车发展的这十年,就是我国借助顶层规划,在汽车领域实现“不对称竞争”的十年。传统燃油车巨头集中在欧美日,历史悠久,壁垒重重,我国虽然投入大量人力和资源,但数十年突围仍未果。不过,传统巨头车企虽然具有深厚的先发优势和技术壁垒,但因为其主营业务已积累成熟,转型面临的机会成本和内部掣肘也更多,没有足够的动力与决心完成快速转型。在新能源车领域,我们和欧美汽车强国的水平差距并未拉开太远,这就给了我们“押注新能源赛道”,实现“弯道超车”的机会。而对新能源行业,国家先后进行了两轮规划,从顶层设计上为产业发展指明了方向。而随着补贴政策在技术门槛等方面的提升,竞争力较弱的产品和企业逐步被市场淘汰,只有真正满足市场需求的企业才站稳了脚跟。历经十年发展,中国新能源车企已经走到了世界前列。比亚迪的销量已经超过了特斯拉,成为全球新能源车市场的冠军。而在新能源汽车在发展过程中,中国市场还诞生了一批造车新势力,蔚来、小鹏等造车新势力不断壮大。核心技术支持的电池领域,中国动力电池技术水平也快速提升,支撑着中国新能源汽车的迅速发展。在全球排名前十的动力电池企业中,中国动力电池企业已经占据了半壁江山。宁德时代更是自2017年以来就一直稳坐全球动力电池市场的头把交椅。如今,我国的新能源技术已可以……


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