最近，美军“末日飞机”动向频频。5月下旬，美国总统拜登首访亚洲期间，被称为“末日飞机”的美国核空中指挥控制系统（E-4B）被部署到日本冲绳嘉手纳基地，引发关注。韩国《东亚日报》称，在核战争爆发时，“末日飞机”可指挥洲际导弹、核轰炸机、核潜艇等美国所有核战斗力和陆海空部队。此前，美空军还组织了2016年以来的首次E-4B媒体开放活动，美国洛克希德·马丁公司（LMT）首次公开EC-130J“TACAMO”飞机的概念；KC-46A“飞马”加油机（KC-46APegasus）已完成E-4B“守夜者”（Nightwatch）空中加油试验……美国频繁曝光、炫耀“末日飞机”，意欲何为？所谓“末日飞机”，就是一个“空中指挥中心”，其正式技术名称为国家空中指挥中心。与一般空中指挥机不同的是，“末日飞机”能在核战争发生后作为国家最高领导人和军方高层的空中指挥所。特别是，在核战争爆发或地面指挥设施被摧毁的紧急情况下，“末日飞机”可用最短时间紧急升空，承担“三位一体”核打击力量的组织指挥功能。通常，“末日飞机”伴随总统专机“空中一号”部署和行动，因此被誉为“空中一号”的姊妹机、“空中五角大楼”。“末日飞机”是冷战时期美苏核军备竞赛的产物。在核战争阴霾下，美苏两个超级大国为应对“世界末日”、防范核攻击，而设计了“末日飞机”。古巴导弹危机后，美国将波音公司生产的C-135军用运输机改装为EC135C“国家紧急空中指挥所”（NEACP），自1965年起共生产了11架。20世纪70年代初，美军方认为NEACP性能不足，在改装商用波音747-200B的基础上，升级版的“高级空中指挥所”（AACP）E-4A诞生。E-4B是在E-4A的基础上升级改造而成的，主要在机……

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