2021年，没有什么比造车更受瞩目。

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恒大汽车再获资金加持。

1月24日，恒大汽车发布公告，按前五个交易日平均收市价折让8%的价格，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月。

这是新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资之一。

在恒驰汽车即将量产之际，6名投资人率先布局恒大汽车，不仅再次证明新能源汽车作为未来主赛道的魅力所在，更说明了市场对于恒大汽车未来前景的高度认可。

各投资方自愿锁定12个月，则意味着这不是简单的短期投机行为，而是对未来价值的理性预期。

值得一提的是，目前恒大汽车市值约为2600多亿港元，相比2019年增长一倍多。在这个价位仍能获得众多投资者加持，足以说明恒大汽车的想象空间所在。

用“钱”投票，这是最大的信任。

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恒大汽车为何备受资本市场瞩目？

一方面，万事俱备，只欠东风。汽车虽然尚未正式落地，但离量产只差临门一脚，恒大汽车即将迎来价值重估。

据悉，恒大上海、广州两大汽车生产基地率先启动试生产，恒驰1路跑视频、豪华内饰随后曝光，坐拥2162万全民经纪人、3万个线下销售中心的“房车宝”平台也已横空出世……种种迹象表明，恒大汽车量产临近。

如今，这是一条预期极其强烈、确定性非常之高、空间相当巨大的赛道。各大战略投资者显然也是看到了这一点。

另一方面，新能源汽车巨大的发展空间，不能不让各方资金蠢蠢欲动。恒大率先布局，有了一定先发优势。

根据最新印发的新能源汽车2035产业发展规划，2025年，我国新能源汽车新车销售占比将达到总销售的20%左右。

以2020年全国2522万辆的总销量来计算，2025年，全国新能源汽车总销量将达500万辆乃至更高，而2020年全国新能源汽车销量仅为136.7万辆。

以此来看，未来5年，新能源汽车还有数百万辆的增长空间。

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新能源汽车，堪称近两年最火热的主赛道之一。

前有特斯拉，后有恒大、蔚来等造车新势力，最近苹果、百度、华为等巨头纷纷抢滩布局，更将这一行业推向了高点。

过去一年，这些造车新势力估值飞速攀升。

作为龙头的特斯拉，总市值已经超过8000亿美元，超过Facebook，成为美国第五大上市公司。

目前，特斯拉仅拥有包括上海在内的3个全球生产基地、4款车，2020年全球产量超过50万辆。

50万辆车，对应8000亿美元的估值，这已经不是销量惊人或利润可观所能解释，而是对未来增长空间的预期。

没有什么比“未来”两个字更具杀伤力。

三年前，特斯拉销量还只有10万辆，如今已突破50万辆，按这一增速，未来2-3年，其销量就有望突破百万辆。

即便如此，特斯拉在全球汽车市场占有率仅为1-2%，全球新能源汽车市占率为15%左右。

可以说，在未来5-10年，新能源汽车行业都将是一片充满机遇的蓝海。市场远未饱和，几乎每一个后来者都能吃到丰厚的行业红利，未来出现多个年销量破百万乃至500万辆的巨头，并非没有可能。

为此，恒大汽车为自己设定了一个“小目标”：2025年汽车销量达到100万辆。

如果这一目标得以实现，恒大汽车将会是比肩特斯拉的存在，恒大汽车将会是地产之外另一个天量级估值的存在。

要知道，恒大汽车市值为2600多亿港元，仅为特斯拉的1/24，未来还有相当大的增长空间。

当然，一切都要用实力说话。没有形成垄断之势的行业巨头，没有占据绝对优势的造车新势力，竞争将会无比激烈，回报也将会是无比丰厚，所有参与者都有晋级的可能。

恒大也不例外。

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