最近，一份《全国主要城市通勤时耗监测报告》引起热议。报告中提及，36个全国重点城市中，共有超过1000万人正在承受60分钟以上的极端通勤之苦，占通勤人口的13%。众多中心城市扩张，都市圈、城市群范围也日益扩大，打工人的通勤时长和距离，也随之拉长。幸福感，却正好相反。通勤时长最好控制在多长时间内？《报告》给出的答案是，45分钟以内通勤人口占比达到90%，是一个城市繁荣发展的目标。而从上图中得知，36个主要城市中，45分钟以内通勤人口比重均值为76%，远低于90%的目标值。尤其是，城市规模越大，45分钟通勤人口占比越低。四个一线城市平均通勤距离9.3公里，45分钟以内通勤人口占比69%，远未达标。最惨的北京，平均通勤距离达到11公里，只有58%的人通勤时长能做到45分钟以内。以76%的均值来看，青岛、天津、武汉、南京、成都、重庆也没能达到平均水平。这就意味着，在这些一线和强二线城市中，每天耗在上下班的通勤时长就要超过90分钟。人口向大城市流动，做大做强中心城市是客观规律，也是中国上下共识。但大城市的交通基础设施水平，显然没能跟上城市快速扩张的步伐。而这种割裂感带来的幸福感下降……

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