2019年10月，在铁建重工长沙第一产业园的生产车间内，一台有三四层楼高的盾构机已经组装完成，前端刀盘往日的“铁建红”不见踪影，取而代之的是橙、白、绿三种颜色，正好是印度国旗的配色。这是专门为孟买沿海公路隧道施工量身订制的盾构机，开挖直径12.19米，整机长度80米，总重量2300吨，将成为印度境内最大直径的盾构机，同时打破发达国家对海外大直径盾构市场的垄断。在验收过程中，印度客户邀请的英国专家对这台盾构机不由得竖起了大拇指。他说：“太棒了，这是我见过最好的隧道掘进机。”与此同时，另两台将服务于印度班加罗尔地铁建设的设备也顺利验收。今年3月18日，那台大直径盾构机的盾体被拆卸包装成八块，刀盘分割成五块，陆续装车发出，途经上海港再海运到孟买。然而4月30日，设备运抵孟买的隧道施工地后，就一直处于闲置状态。这是为什么？除了新冠疫情影响，主要是在最近几个月中印关系迅速恶化的冲击下，印度的施工单位一直拿不到允许中国工程师来工作的官方许可，而本地工程师又不会组装盾构机的100多个零件。目前，印度施工单位计划：请正在为孟买地铁三号线提供安装技术支持的中国工程师来帮忙。因为两个项目设备大体相似，主要的区别是尺寸。但是，即便盾构机组装好，也仍需要原工程师来测试。有趣的是……

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