2015年12月，日本首相安倍晋三访问印度，印度最终确定选用日本新干线模式。中国快吃到嘴里的鸭子，怎么就被日本抢走了？日本的手段很简单：下血本。日本开出了一个谁都无法拒绝的条件。印度建高铁，大概需要1170亿人民币。日本大手一挥，提供了近800亿人民币的贷款。利率仅为0.1%，贷款年限长达50年，基本上等于不要利息了。此外，日本还承诺为印度国有铁路约4000名员工提供培训。印度铁道部下辖的铁路委员会主席A.K.米塔尔说：提供高铁技术的有多家。但同时提供技术和资金的只有一家，就是日本。天下没有免费的午餐。日本下血本，也有自己的小算盘。其一，从经济上，有利可图。竞标印尼高铁失败后，日本很不甘心，想靠印度项目打一个翻身仗。印度人口规模全球第二，GDP体量全球第五，市场潜力巨大。如果日本成功建成印度首条高铁，等于先于其他国家拿到了入场券，自然有利于开拓后续的高铁项目。此外，高铁是一个复杂的系统工程，日本相关配套和服务企业也能够借机进入印度市场。其二，从外交上，有利可图。通过经济援助、合作的方式，施加地缘影响力，是日本惯用的手段。日本希望借由高铁项目，打下互信的基础，进而推动双边战略关系。这不，日印达成合作的第二年，印度对所有日本公民发放落地签，日本还加入印度的马拉巴尔海军演习。站在印度的位置看，拒绝中国，选择日本，并不意外。印度与中国互为邻国，存在领土争端。印度又将中国视为竞争对手。所以说……

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