开篇说一个大事件！2020年1月6日，被誉为“中国最赚钱高铁”的京沪高铁正式开放申购，京沪高铁网上申购简称为“京沪申购”，网上申购代码为“780816”，顶格申购需要沪市市值942万元！笔者扒了扒招股说明书，京沪高铁去年交出的净利润成绩单是102.48亿，净利润率32.89%，2019年还没出年报，但从前三季度的数据看，净利润率再创新高达到38.08%，超过2018年是板上钉钉的事情。有人说，不就是一家高铁公司上市了吗？有啥好吹嘘的！不，京沪高铁可能只是中国核心资产证券化大棋的开始。请老铁们看下图，这是经常在网上流传的一张中国高铁远景规划图。按照规划，在2030年以前，八纵八横的整体布局完成，中国高铁通车里程将超3.8万公里，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。数十万亿高铁投资，这将是一个巨大的蛋糕。有蛋糕，就会有红利。最简单的来说，把优质的高铁资产拿出来整合上市，这本就是一个从资产无溢价到资本市场充分估值的过程。笔者一直坚持的观点，从未改变，当下金融开放的红利释放，就潜藏在中国各领域核心资产被世界资本充分溢价估值的整个过程。很多朋友或许还感触不深，这一点不用急，中国……

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