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今天传来一则消息，据巴基斯坦官方称，斥资15.7亿美元打造的大型高压直流输电项目日前再起波折，承建方中电装备拒绝接受有关当局提供的电税价格。据介绍，这一高压输电项目是巴基斯坦首个引入社会资本的电力项目，也是中巴经济走廊下的合作项目，于2015年4月由巴基斯坦国家输电公司与中国国家电网公司签署项目合作协议，由中国国家电网公司旗下子公司中电装备以BOOT模式负责该项目。据巴方透露，巴基斯坦这条长达878千米的高压直流输电项目是连接信德省超4000兆瓦的燃煤电站。巴国家电力监管当局拟定的电税价格为每单位0.7美分，远低于中国投资方期望的每单位0.914美分（运营期为25年）。巴方准备除了提请重新审查外，有关方面有可能与中国国家能源局磋商，试图通过国家能源局说服中国投资方同意以更低价格达成协议，以避免这一高压直流输电项目的延误。
对于这则消息，不得不说中国拒绝得好。为什么？道理很简单，兄弟归兄弟，生意归生意，不能说中巴友好咱就在生意天平上失去平衡，一方吃亏的生意是不长久的。所以，客观地说，巴基斯坦如果想持续得到更多中国的投资，不可能说中国不挣钱给你免费做。就像这个输电项目，这种基础建设的投资大、回收周期长，这种事恐怕只有中国的大型企业才会干，换任何国家的企业在这种项目上都会非常谨慎。哪怕能做，他们的成本、电税价格肯定条件会比中国苛刻得多。中国国企之所以要价合理，是因为中国企业在执行这些项目时不仅仅考虑经济利益，还会综合考虑一些政治利益，所以中国总是积极推动，不会漫天要价。但是，如果相关国家认为，中国积极推动“一带一路”战略就可以不计成本，那一定是大错特错了。“一带一路”战略对中国有利是不错的，但着一定也要体现在现实经济利益上，否则中国推动这些干嘛？而且，就紧迫性而言，“一带一路”上相关国家在基础设施建设方面的需求比中国迫切得多。
事实上，很多国家是想借中国在推动“大战略”之机，想讹中国一笔，譬如类似中泰高铁也是如此。当然，作为当事国，他们希望更低成本建设也无可厚非，换谁都想低成本，但中国不可能没有利益去干这些生意。所以，在生意上，必须亲兄弟明算账。
其实，在占豪看来，这也是一种博弈，是现实利益的一种博弈，中国与泰国的高铁，最终中国降价20亿美元，估计泰国又在运营权益上对中国做了一些让步，在耽误了一阵之后还是达成协议开工了。中国与巴铁之间的基础设施项目合作也是如此，大家讨价还价，最终一定是中国稍降一些，对方再提高一些价格，最终大家成交。
中国政府、中国企业在应对这些事情上正在变得更加务实，不再像过去那样仅仅为了所谓大局就会做出大幅让利。事实上，“一带一路”战略本身就是互惠互利的事，而且就当事国而言，那是不用掏钱、不用掏技术直接就给一条龙建设，中国要的只是后期的收益权，这种事天底下哪找去？何况，中国的要价又不苛刻。所以，中国这种模式其实是独此一家，别无分店的。
可以预见，对于巴铁所谓与中国国家能源局磋商，相信今天的中国官员已经不会再硬压企业，只是会做个和事老的样子，中国稍作让步最终达成协议而已。其实，这些都是生意上的策略，报价上稍微虚一点，对方狠狠砍一刀，然后最终彼此让步一些达成协议。
项目合作上的拉锯磋商不会影响中巴关系，总的进程可能会稍微耽误些日子，但这都是合作过程中的必不可少的磨合。
中国人本身就善于做生意，相信中国所提供的生意合作条件不会有第二个国家可以开出，所以中国可以做的也就是看在友邦的份上适当稍给些面子做少许让步，不可能有太大的让步，这也是“一带一路”战略中国想保证自己利益必须坚守的原则。
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