飙升37%！全面加速，“恒大汽车”呼之欲出！

恒大造车，又有大动作。

01

 

6月15日，恒大健康股价异动。

 

截至收盘，恒大健康股价暴涨37.17%，市值超过840亿港元。在此前两个交易日，恒大健康股价已经上涨了9.31%和2.89%。

市场异动背后，正是恒大造车再次扩大“势力范围”。

 

6月10日，恒大恒大斥资3.795亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）剩余股权，实现对NEVS的全资控股，成为港股市场唯一一家拥有世界顶尖研发制造能力的新能源汽车上市企业。

 

有分析人士认为，随着新能源汽车成为公司业务主力，恒大离“以房地产为基础，旅游健康为两翼，汽车为龙头”的产业格局更近一步，“恒大健康”不乏改名为“恒大汽车”的可能。

 

这一举动具有非同一般的信号意义。

 

一方面，这标志着恒大造车步入深水期。众所周知，早在2019年1月，恒大收购NEVS 51%股权，一跃成为中国新能源造车最具竞争力的新生势力之一，标志着恒大造车的全新破局。

 

一年半后的今天，恒大100%控股NEVS，足以说明恒大投身高科技行业并非口头说辞，造车更不是概念游戏，没有对未来的预期，不会一再重金投入。

 

从2019年1月入股NEVS到2020年6月收购NEVS，一年多来，恒大已从造车新势力，变身一家横跨多个国家布局、坐拥多个生产基地、技术实力一流的新能源汽车领军企业。

■恒大新能源汽车基地实景图

另一方面，在经济重启、汽车市场艰难复苏的当下，恒大造车的大举拓进，既展现了自身的决心，也为整个市场稳固了信心。

 

据中国汽车工业协会的数据，1-5月，新能源汽车产销分别为29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%，降幅分别比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。

 

这种背景下，恒大非但没有收缩阵线，反而进一步斥重资扩张，足以说明对未来的坚定信心。

 

02

 

恒大造车，从来都不是说着玩的。

 

从2019年正式造车以来，恒大的每一个动作都让整个新能源汽车感受到新势力的磅礴之力，也让市场看到一家传统地产企业正在如何转型高科技企业。

 

恒大表示：力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。

■许家印阐释恒大造车之路

有梦想也要有行动，有行动更要有成效，恒大造车究竟走到了哪一步？

 

其一，恒大首款汽车“恒驰1”将在今年亮相。

恒大健康管理层在年初业绩发布会上透露，目前恒大在同步研发14款车型，覆盖全系列产品：首款汽车“恒驰1”将在今年亮相，2021年投产。

这无疑是所有造车新势力最具象征性的一步。无论投资有多庞大、市场预期有多强烈、宣传声势有多浩大，有没有汽车亮相和投产，市场接受度有多高，则是关键中的关键、核心中的核心。

 

其二，恒大汽车广州、上海两大生产基地即将竣工，全球十大生产基地已现雏形。

 

根据计划，恒大计划在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，其中按工业4.0标准打造的广州、上海生产基地将于今年下半年竣工。日前网曝两大基地已经接近竣工投产状态。

广州、上海均为汽车工业重镇，广州、上海的两大生产基地接近竣工，标志着恒大汽车离真正的全面落地，只有一步之遥。

 

其三，恒大造车的“顶配”天团成形，全球“朋友圈”愈发强大。

 

自2019年以来，恒大不仅与德国、意大利、瑞典、英国、荷兰、德国等国家的汽车龙头企业建立紧密合作，而且将瑞典NEVS、科尼赛克、荷兰e-Traction、英国Protean、德国Hofer、德国FEV等汽车制造龙头，纳入自己造车体系之中。

■恒大新能源汽车生产基地设备调试图

通过这场声势浩大的全球性合纵连横，恒大将新能源汽车的研发制造周期从五年缩短到两年时间，为占领市场提供了珍贵的机遇期。

 

在全球化遭遇挑战的关键时刻，恒大在全球的重大布局，具有非同寻常的示范价值。

 

03

 

恒大造车，未来空间有多大？

 

面对疫情冲击，全球汽车行业正面临有史以来的最大挑战。无论是发达国家还是发展中国家，汽车市场普遍出现下滑态势，从生产和销售，无一例外都陷入冲击波中。

 

然而，即便需求不振、市场萎缩，作为新能源汽车龙头的特斯拉，仍旧扶摇直上。仅今年以来，特斯拉股价已累计上涨超120%高达1900亿美元，一举超过丰田成为全球市值最高的汽车公司。

这是极具革命性的一幕。

年轻的特斯拉，一跃成为全球市值最高的车企，足以说明属于新能源汽车的时代已经带来。

 

在中国，新能源汽车产业链最为庞大，这为新晋势力提供了迅速崛起的可能。特斯拉2018年进军中国，短短一两年时间，上海基地落成，国产Model 3电动车销售强劲，从而带动估值的全面提升。

 

同时，我国的汽车政策日益明朗，新能源汽车已成不可逆转的趋势。刚刚获批建设“零关税”自贸港的海南，明确表示：到2030年不再销售燃油汽车。

 

这正是中国市场的魅力所在。

有强大而完善的工业生产体系，有拥抱未来的强大消费市场，有源源不断的政策红利，为新能源汽车的崛起带来强劲的支撑力。

 

特斯拉如此，以恒大为代表的中国造车新势力同样不缺少机会。

 

作为旨在成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，恒大首期规划总产能100万辆，其未来的发展更值得期待。