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都应该记得，早前贝莱德收购李某人43个港口的事件。
它们原本是想秘密谈判，计划达成交易将生米煮成熟饭后再公布，但最终被大陆知晓，在大陆与港府的联手阻止下，交易未能达成。
然后，贝莱德又玩起了小心思。既然卖给我不放心，那卖给欧洲别的公司总可以吧，于是一个新方案出台，将43个港口中的41个卖给欧洲地中海航运集团。
然而，细细一查才知，地中海的股权结构为掌舵者阿宠德家族49%，贝莱德30%，新加坡主权基金持股21%；剩下的2个港口，也就是巴拿马运河两头的两个，则是地中海航运控股51%，贝莱德占49%。
仔细看这个股权结构，贝莱德直接持股加上它是地中海航运的第二大股东，本质上还是由贝莱德掌控，只不过想要迷惑中国过关。
中国当然不会上当，然后继续查，只要中国不批准，交易就无法达成。
最终，美国方面只能妥协。根据最新消息，贝莱德已经同意引入中资中远集团，中资在董事会有一个董事席位，并且该董事拥有一票否决权，能够避免不合理的港口行为对中国利益造成损害。
这可以说是美国方面出现的一个重大妥协。
特朗普上台后出台一系列针对中国的方案，其中一个毒计就是控制全球航运要道。为此，特朗普一方面指挥贝莱德这样的公司收购全球港口，比如让贝莱德收购巴拿马运河港口，同时又威胁出兵武力占领该运河；另一方面也在打胡塞、打伊朗并有挥军埃及的迹象，试图控制红海、波斯湾、苏伊士运河。
▲巴拿马
由于中国是全球第一大贸易国，一旦让美国控制了巴拿马运河、马六甲海峡、苏伊士运河、波斯湾等全球海运咽喉，然后禁止中国商船通过或是征收重税，轻则拿捏中国，重则对中国贸易造成严重打击。
正是如此，中美间展开了一系列斗法，结果美国似乎都未能如愿。比如打个胡塞没打下来，打伊朗也未打成，红海苏伊士运河与波斯湾美国未能达成控制目标，如今连巴拿马运河及其它港口也未能拿下。
这是继美国主动对中国降关税、放开科技产品如EDA、C919发动机、H20等芯片之后，美国面对中国时的再一次妥协。
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