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2024年8月5号，柬埔寨德崇扶南运河正式开工，这个引发了地缘政治的巨大震动。第一个直接的影响是它意味着东南亚航运网络具备全面启动的条件了。湄公河起源于中国唐古拉山，在中国境内叫澜沧江，进入中南半岛称湄公河，它流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南6个国家，于越南胡志明市流入南海流域。湄公河上游的天然通航条件其实非常不好，很多河道水非常浅，只具备6级也就是通航100吨的船，甚至更低的7级（50吨级）通航条件。更麻烦的是，老挝境内还有一个宽度达9.7公里的孔恩瀑布，截断了航运，上下游的航运只能到此为止。所以，目前德崇扶南运河即使开通，航运也只能服务于柬埔寨。如果只这么来看的话，这条运河主要是对柬埔寨的经济发展有利，对中国的影响并不大。但这个只是目前阶段的情况，既然没有河的地方咱们都能人工开挖出一条河来，本来就有河，只是通航条件差点，通过人工疏通河道极大增加航运能力，在技术上并没有什么问题。孔恩瀑布也不是绝对的障碍。落差113米的三峡大坝都能通航，落差20米左右的孔恩瀑布实现通航也不难，建个船闸就可以了。问题只是这些都需要很多投资，如果只是需要投资的话，那也不是什么大的问题。真正的问题只是，如果我们投了大量的钱以后，这些交通网络上的国家不积极配合的话，整个交通网络的巨额投资就可能全都白废了。这样的事情远不止是一件两件。中国在一带一路的发展过程中，很多项目建到一半，大量投资已经沉没进去，却陷入环保风波和当地政治动荡等漩涡之中……
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