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从4月19日晚开始，美国西得州轻质原油（WTI）5月合约价格就一路下跌，不断突破人们的认知极限，11美元，5美元，1美元，-1美元，-40美元……最终在收盘时跌至-37.63美元/桶，跌幅超过300%，这也是历史上首次出现收盘价为负值的情况。近月端负油价的出现说明现货市场中需求极度疲软，现货市场极端供过于求，这意味着将油运送到炼油厂或存储的成本已经超过了石油本身的价值。负油价打压下，石油行业孤鸿遍野。此前在国际油价不断下跌的过程中，已有一家巨头倒下了。综合外电报道，新加坡传奇石油大亨、素有“燃料油大王”之称的林恩强所持有的兴隆集团旗下贸易公司HinLeongTrading（以下简称HLT）与油轮公司OceanTankers于4月17日向新加坡法院申请了债务重组。目前这两间公司的债务重组是依据新加坡公司法211B条向当地法院申请的，这意味着这两间公司将自动获得30天的时间与全体债权人商讨债务重组方案。同时经法院批准，两间公司还可获得6个月到一年的展期。据悉，HLT债务规模高达38.5亿美元（约合272.2亿元人民币），债权人为23家银行。肆虐全球的新冠肺炎疫情改变了一切，需求坍塌，石油行业作为资金密集型行业，国际油价持续暴跌与销路不畅导致的流动性危机成为暴雷风险点。国际低油价冲击下，上游石油生产商作业成本高企，难以为继，这是最直观也是我们最容易理解的。低油价下大家都乐于抄底，油轮运费高企，为何兴隆集团旗下的贸易公司和油运公司还会申请债务重组呢？而这恰恰是兴隆危机给我们拉响的警钟。当前市场诱惑确实很多，油品也确实跌到了价值线以下，深受价值投资理念影响，国内纷纷押注低油价，人人津津乐道于抄底。但是……
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