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新冠肺炎疫情冲击之下，韩国汽车产业，迎来了艰难的时刻。据报道，因来自中国的“汽车线束电路板”供应中断，加上韩国本土一家一级供应商出现确诊案例而停工，现代汽车韩国多家工厂刚刚全面复工没几天，不得不再次停产。汽车制造是高度分工的行业，韩国的损失，影响同样会传导到中国。在经济秩序尚未完全恢复的前提下，对国内的汽车产业，无疑是雪上加霜。韩国是著名的汽车制造大国，前些年产量一度位居全球第四，近几年有所下滑，据韩国汽车工业协会的数据显示，2018年产量约为403万辆，排在全球第六位。由于地理位置接近，中韩之间围绕汽车产业有很严密的分工，中国有很多零部件供应厂家，同时还是韩国汽车重要的消费市场。所以这次疫情发生后，因为供应链、营销中断，韩国汽车产业的生产节奏受到严重影响。最典型的是零部件“汽车线束电路板”，韩国几乎九成依赖中国的供货，疫情一度引发包括现代、起亚在内的多家韩国车企本土工厂的集体停工潮。这还只是疫情在韩国尚未扩散前的影响。事实上，截止3月3日上午，韩国的累计确诊病例数已经达到4812例，成为中国之外影响最严重的国家。而这些病例中……
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