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日前，特斯拉宣布国产版Model3降价，算上两万五政府新能源补贴之后，最终售价下降至30万以内。考虑到今年年底特斯拉的上海超级工厂将基本实现100%的本土化，供应链的成本压缩之下，估计还有进一步降低售价的可能。受此消息影响，国内新能源车厂股价纷纷飘绿，国内互联网上也是一片吹嘘钢铁侠马斯克的文章，表示特斯拉会干掉国内的一众车厂。不过在政事堂看来，干掉国内一批车厂的并不是特斯拉，而是中国新能源汽车领域政策思路出现了变化，特斯拉的入华和降价不是因而是果。原因很简单，中国自改革开放以来，学界有两大学派，一个是厉以宁为代表的股份化学派，另一个是以吴敬琏为代表的市场化学派，改革开放以来四十年，政策不断的在两大学派的交替之中螺旋式前进。两个学派虽然有着非常大的差异，但本质都是在试图解决中国这个后发展国家在发展资本主义过程中的难题。譬如股份学派首要解决的，是后发展国家资本主义的原始资本积累问题，其主要思路是借助对国有资本，实现民营资本的原始积累。嗯，国内除了互联网领域外，排得上数的产业大佬多多少少都有着“原罪”。放在新能源汽车的角度，“股份化”就是政府拿着属于全民的税收，给予少数新能源势力……
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