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01
“班上总是有几个男生嘲笑她胖。她低着头，面对那些讽刺的话语，不言不语。后来，那些男生无法再嘲笑她肥胖了。而她，更胖了。”
短短几句话，如果配上恐怖片的画面和音效，胆小的朋友可能要做噩梦。但这样的故事就发生在商业社会中，有一位步入老年的中年男人，面对嘲讽声，几口下肚吃成了胖子。
年过六旬，自然已是老人，即便一场篮球赛砍下32分，许家印也得服老。但他的企业才刚到中年，企业老得比人快，甭提百年老店了，能活到60岁退休线的已属凤毛麟角。
二十出头的恒大，随着房地产步入下半场，露出了中年人特有的焦虑。
第一，储备足。年轻人月月光，中年人爱储蓄。恒大的土地储备极其丰富，货值高达5万亿，按照去年5千多亿的销售额，即便从今儿开始一块地不拿，也够干个十年八年。
第二，怕淘汰。为了渡过潜在的中年危机，恒大的转型已经忙活了很多年，从粮油、矿泉水、金融、健康再到如今的科技，多元化之路上广撒网。
第三，急。年轻人时光一大把，老年人日子慢慢熬。只有中年人，恨不得把一分钟掰成两个。每步入一个新领域，恒大都急于求成。
就像足球，恒大只用一年就成了全国第一，只用三年就登上了亚洲之巅。
速成的秘诀是砸钱，从高价外援到世界名帅，恒大拔高了中国足球的档次。听说现在国足忙着归化外国球员，有那么一天，当一帮黝黑肤色的汉子带领中国足球冲出亚洲的时候，不知道我们是喜还是忧。
这又是中年人的特质，不像年轻人脸皮嫩，不像老年人重名声，中年人敢于放下包袱，不择手段图实惠。就像亚冠决赛的时候，恒大不讲理地拿掉原本的球衣冠名商东风日产，换上了自家的恒大人寿，在全亚洲面前，大大方方地违约了一把。
据说，事后许家印遭到了批评，不是网民的骂声，那些他没工夫理会。批评来自上方，说他心急办了糊涂事，造成了国人不守规则的不良形象。
幸好这事发生在2015年，如果搁在这两年，后果会很严重。
从那之后，许家印突然放缓了对足球的投入，球星买的少了，宣布要着重培养年轻球员，2020年实现“全华班”，为此不惜冠军旁落。
这又是典型的中年人，方向盘转得快，从不逆风而行。
02
在老辣的许家印面前，贾跃亭无疑是个小年轻。去年他们在美国把酒言欢的时候，许家印称他是“小贾”，小贾忙着点头称是，一脸恭敬。
时至今日，当贾跃亭卸任FF汽车CEO的消息传来时，许家印应该会搁下茶杯嘟囔一句：早让你辞职，你非要打官司，怎么样？
辞职的原因，还是老话：一是为了FF的明天，二是为了偿还债务。贾跃亭回国还债？这已经是一个老掉牙的笑话，陈旧的让人失去笑的欲望。
错过了许家印这艘大船之后，如今贾跃亭只能搭一艘来路不明的小船，暗夜里滑行，看不到光亮。而许家印早已乘风破浪，一日千里。
去年与贾跃亭彻底闹掰后，年底之前许家印就紧锣密鼓投了260亿，收购完成一系列公司。今年上半年又继续投入140亿，沈阳和广州两大造车基地分别签约，每个都号称要投资上千亿。
瑞典的整车技术、德国的动力技术、日本的电池技术、英国的轮毂电机技术，许家印一一拿下，以迅雷不及掩耳之势，构建了新能源汽车的全套产业链。
汽车行业咱不懂，其中有没有漏掉一环不知道，但可以知道的是，今天缺哪一环，明天许家印就能买回来补上。
这不是有钱任性的年轻人作风，而是“教父”式的“我会给他一个不能拒绝的价格”。
满面红光的许家印自然非纽约黑帮可比，老教父带着柯里昂家族，干得都是些见不得光的勾当。许家印做的却是民生产业，只是在手段上，他们都先软后硬，如果对手拒绝了报价，老教父就要掏枪。送出报价之后，许家印在控制权上强硬得很，寸步不让，把一切掌控在自己手中。
不过很多人闹不懂，放着房地产这么赚钱的买卖，非要大张旗鼓去造车；喊喊口号也就罢了，还真花血本，到底是为什么？
难道看不见汽车市场日渐疲软，销量一年接一年的下滑。
难道看不见新能源汽车正遭遇寒冬，政策补贴调整后，车企生存艰难。
难道看不见那些造车的新贵企业，造好的汽车卖不出几辆。即便是电动车老大特斯拉，这么多年干得仍旧是赔本生意，刚刚过去的二季度，净亏损达到4.08亿美元。
特斯拉CEO埃隆·马斯克说过：“成立15年以来，特斯拉从未实现过年度盈利，利润显然不是我们的驱动力，因为我们另有使命。”
马斯克口中的使命，是加速世界向可持续的清洁能源过渡。作为一个不守规矩的科技狂人，马斯克这番话可以信。
但是对于一脸老谋深算的许家印，他的使命究竟是什么？
03
冥冥中自有天意。许家印出生于1958年，一个大炼钢铁的年份，那一年全国钢产量1108万吨，超过了英国，只是其中有近一半都是不合格的废钢。
从那以后，炼钢都是国内最高的高科技，小平同志第二次复出搞整顿，重点就放在炼钢上，定下1975年炼出2600万吨的目标。可惜的是，那一年这个指标没能完成。
许家印成长于这段时期，考入武汉钢铁学院，毕业分配到钢铁厂，成为一名炼钢人。
干满十年车间主任后，他发现，炼钢已经不属于高科技。高炉很容易就能造起来，大江南北四处开花，钢产量年年往上滚，形成了世界钢产量中国第一，河北第二，唐山第三的局面。
炼钢失去了前途，许家印七转八转，跑到广东干起了房地产，一晃就是二十年。
二十年里，高科技属于计算机、互联网、通信.....这些许家印真不懂，他虽是母校的博士生导师，但是学习新知识的业余时间，实在抽不出来。
直到二十年后，许家印盯上了造车，新能源电动汽车，既是高科技，又是制造业。走进造车的流水线车间，一股熟悉的味道，让他着迷。
许家印说：“造车一定能成功，别忘了我是制造业出身，当过车间主任。”
由此看来，许家印是个隐藏已久的科技狂人，就像中国版的埃隆·马斯克。只是他比马斯克更加隐忍，为了这一天，熬过六十载。
如果这是许家印的使命，那倒真是一个可歌可泣的故事，足以开动印刷机器感动人心。
事实上，我已经读到了许多篇关于恒大造车的文章，混杂着激情和梦想，其中一篇有如下话语：
后发却先至，重兵可疾行。恒大将凭借诸多世界顶尖技术、最强全产业链，打造核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车，向世界彰显中国智造，成为享誉全球的民族品牌。
造了十五年汽车的埃隆·马斯克，去年才被美国证券交易委员会重重处罚过。在美国得不到表扬，那就来中国吧。
04
于是，马斯克在街头吃煎饼的照片就上了热搜，吃完煎饼，他乘专机去了北京，被副主席接见。
等到上海的工厂奠基之后，他又去了北京，与总理亲切交谈，顺道跟女友一起吃了顿涮羊肉。
与此同时，上海特斯拉超级工厂日夜赶工，不到10个月就已经建成，正在准备投产。
一切都是中国速度，特事特办，规划快，建设快，配套快，验收快，就连最迫切的资金，也是来自本地银行的低息贷款。
这些许家印都看在眼里，煎饼果子和涮羊肉，想吃几套就几套，估计他也不想。他想的是那样亲切的握手，以及握手之后一日千里的速度。
前面已经说过，作为步入老年的中年人，许家印性子特别急，做梦都在急于求成。
按说急性子的人，办事特别容易出错，但奇怪的是，许家印很少很少出错，尤其是大事，他总是踩在点上，还略带提前量。
恒大介入足球的时候，正值足坛反腐轰轰烈烈，那时候足球正在低谷，乏人问津。后来怎么样了？
他不惜周折把总部从广州搬到了深圳，并且在大湾区广布项目。深圳，果然火了。
如今，他又砸下重金，在新能源汽车的战场上与马斯克比拼速度。如果许家印赢了，实现他十年内年产500万辆的计划，那他会受到什么样的表彰？要知道，被捧到半空的埃隆·马斯克，目前的产量才只有每年10万辆。
捧到天上，或许就是他的使命，他的梦想。
春梦，不仅指那种羞羞的难以言表的梦，还可以指春天的梦。
只是怀揣同样梦想的，不止他一个，蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等新势力，董明珠、姚振华等实力大佬。发布会一场接一场，概念车一辆接一辆，据统计，短短几年，国内新兴造车的企业数量已逾百家。
春眠不觉晓，处处闻啼鸟，夜来风雨声，花落知多少。
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